Forum 4x4

voila je compte achete d ici peu un pick up pour crapahuter j aimerai avoir vos avis entre ces marques :

MITSUBISHI L200
FORD RANGER
NISSAN KING KAB
TOYOTA HI-LUX

si vous pensez a d autre marque merci de m en faire par avec vos avis

le mitsu L200 est bon a ce qui parait, sinon le ranger.


Mais pour faire du TT les pick up sont déconseiller, trop leger au niveau de la benne, donc pense a mettre du poid

JCH a écrit : si vous pensez a d autre marque merci de m en faire par avec vos avis

-je pense au meilleur des PU le top du top : le CREW CAB

Capable d´affronter des terrains extrêmement variés et les environnements les plus hostiles, le Defender est le véhicule tout-terrain le plus polyvalent au monde. Sa suspension robuste lui confère une motricité extrême et une grande aisance aussi bien sur les terrains caillouteux que dans les ornières les plus profondes. Dans l´univers du tout-terrain, le nom Defender évoque un véhicule alliant agilité, robustesse et fiabilité, un véhicule que rien n´arrête.

christian.styling a écrit :

JCH a écrit : si vous pensez a d autre marque merci de m en faire par avec vos avis

-je pense au meilleur des PU le top du top : le CREW CAB

Capable d´affronter des terrains extrêmement variés et les environnements les plus hostiles, le Defender est le véhicule tout-terrain le plus polyvalent au monde. Sa suspension robuste lui confère une motricité extrême et une grande aisance aussi bien sur les terrains caillouteux que dans les ornières les plus profondes. Dans l´univers du tout-terrain, le nom Defender évoque un véhicule alliant agilité, robustesse et fiabilité, un véhicule que rien n´arrête.

Si c'est vraiment pour crapahuter => +1 (avec les autres prévoit un budget "plastiques" pour remplacer les bouts perdus...)

oui c est pour crapahuter mais y aura forcement un peu de route environs 9000 KM par an

Le L200 est le seul à disposer de série du blocage de diff arrière,

L'isuzu D-max a très bonne presse car il apporte un brin de renouveau dans l'univers du pick-up,

le nouveau Nissan 174 ch est... fulgurant !!!

Toyota... un peu ancien...

Ford Ranger (ou Mazda B2500), bon rapport qualité/prix

Land Crew Cab : c'est un Land ! (avec tous les avantages et tous les inconvéniants)...

Si tu souhaites l'utiliser en TT, reste à savoir ou et comment...
(chemins français, désert nord affricain...),
coté accessoires et prépa tu trouveras plus de choix sur les nissan et mitsu.

Oups, quelqu'un va dire que j'ai oublié de citer land dans la prépa, mais un Land çà ne se prépare pas c'est bien connu !

Bonjour

1°/ Pas la bonne Rubrique, je déplace.

2°/ Concernant la comparaison NISSAN/MITSUBISHI, il y a de nombreux post dans les Rubriques de ces 2 marques.
Faire une recherche.

Même si il est vrai que le nouveau NISSAN avec ses 174cv ait relativisé tous les propos en ayant une grosse longueur d'avance à aujourd'hui.

arroser a écrit :Même si il est vrai que le nouveau NISSAN avec ses 174cv ait relativisé tous les propos en ayant une grosse longueur d'avance à aujourd'hui.

oui mais pour crapahuter, il est pire que le D22...

Non, si ca vraiment pour faire du tout terrain avec un pickup, il n'y a que les defender pickup.

Pierre-Yves a écrit :

arroser a écrit :Même si il est vrai que le nouveau NISSAN avec ses 174cv ait relativisé tous les propos en ayant une grosse longueur d'avance à aujourd'hui.

oui mais pour crapahuter, il est pire que le D22...

Non, si ca vraiment pour faire du tout terrain avec un pickup, il n'y a que les defender pickup.

la je suis pas d'accord ..........moi je l'ai testé toute une journée en tt et je l'ai trouvé mieux surtout en couple et reduction

Bonjour,

Il y a quelques mois je me posais exactement les mêmes questions avec la même "short list" (+le defender crew cab 130).

Pour mon usage:
- Afrique au moins deux mois par ans,
- capacité d'utilitaire tout terrain (apiculteur à temps partiel + aide en Afrique)
- une bestiole ou on peut faire la mécanique tout seul sans sortir à tout bout de champ unoutil exotique,
- Pas trop de plastique (-> utilitaire),
- Capacité de charge (Un peu moins d'1t5) et de traction (3t5 freiné, ce qui nous emmène à un PTRA réel de 7t),
- Un ou j'ai de la place (J'ai pas le gabarit nain de Blanche Neige),
- 4x4 permanent: T'as pas besoin d'être dans la boue jusqu'au cou pour passer en 4x4,
- Consomation correcte

Le seul qui fasse l'affaire c'est le Land Rover. Pour moi les autres sont des utilitaires avec lesquels ont a essayé de faire des berlines avec un succès plus ou moins gagnant.

Ensuite le Defender n'a pas que des avantages:
- Finition laissant fortement à désirer (Les critères qualité de finition semblent dater d'il y a cinquante ans),
- C'est long et c'est haut -> En ville ça braque pas et ça ne rentre pas dans les parking souvent limités à 1,90m ou 2m,
- C'est pas une bête de route (Ceci dit il tient le 110-120 sans broncher sur autoroute parcequ'il faut bien en faire),
- Le confort est pas du tout sellerie cuir (Faut que ça plaise à Madame...),
- Tu as le coude et les genoux dans la portière...

En gros si tu le prend pour faire un utilitaire tout terrain, le defender rempli sa tache. Si tu souhaites plus une berline ou pour faire "joli" les japonais et associés sont très bien.

Cordialement,

Vicking.

PS: Contacte moi en MP si tu veux plus d'infos sur mes critères de choix.