probleme de conso et de carburation sur sam90

[EVA3]

Bonjour a tous,

hier g pus voir un sam qui bouffais +/- 30l au 100 quand il démarre il tourne normalement, puis après +/- 5 minute, il n'a plus rien dans le ventre...(montée d'une petite cote en 1ere avec des pneus d'origine...) l'alimentation en essence me parait douteuse, une pompe électrique a été montée dans le ventre de la bête, car la pompe immergée du réservoir ne fonctionnais plus (il y a une pompe immergée dans le réservoir???) en plus il n'y a plus de filtre a essence...pour info, il y a nouvelles vis platinée, nouvelles bougies, carbu nettoyé et réglé...je posterais bientôt la photo du ventre de l'animal

merci d'avance

[Titicamion]

Elle ne fuirait pas la pompe par hazard? Si c'est une pompe "d'origine suz ou santana", c'est paraît-il une maladie chronique. J'ai eu le problème sur le mien. Mais moi la pompe elle était montée d'origirn sur le bloc moteur. (C'est un 95).

[EVA3]

a priori, pas de fuites. mais qq'un aurais des info sur une eventuelle pompe immergée dans le reservoir?

[xavsuz]

salut eva 3 dans ton titre ont pense a un sam de 1990 , mais dans la fin de ton message ont lis que tu as changé les vis platiné

Si je ne me trompe pas il ni a plus de vis platiné depuis 1988 .

(si il y en a d'entre vous qui peuvent confirmé cette info qu'ils nous le disent merci ).

Sur mon sam de 89 il ni a pas de pompe immergé dans le reservoir, mais une pompe mecanique sur la culasse au niveau de l'allumeur, qui soit dis t'en passent est electronique.

Ce que je s'ais , s'est que j'ai changer mon moteur d'origine a 190 000 km par un model de 2001 injection . Comme je n'ai pas acheté la partie injection (oui je s'est je suis stupide )mais mes finances et ma femme ne voulaient plus suivre , alors c'est comme ça . bref , comme c'est la cullasse d'un injection il n'y a pas de pompe mecanique 'jai donc une electrique a autorégulation du débit pour ne pas qu'il s'engorge .

Si il rame autant en cote regarde plutot du coté de la sègmentation (augmentation conso ), voir aussi ton pot d'échapement qui serai boucher soit par un coup ou meme l'interieur du silencieu qui se dessoude et qui bouche le tube .
je l'ai déjas vu sur celui d'un ami qui a mis quelques semaine a trouvé d'ou venais le problème de l'éssouflement de son moteur
Bonne chance .

[taz]

au départ, le starter fournit un max de gasoline ... et une fois chaud ...
je plaide pour un très mauvais réglage du carbu dans les réglages "à chaud" !!!
il y a au moins trois vis .... voir la RT !!!

euuuuuuuuuuuuuh, ote mois d'un doute, ce n'est pas un injection ???

[EVA3]

non, c pas une injection, je post la photo une fois chez moi, vous verez p'tet mieux

[xavsuz]

j'ai n'est pas dis que tu avais un moteur a injection : je dis que je trouve bizard que tu ai eu a changé des vis platiné Maintenent , moi, ce que j'en pense

[EVA3]

en fait le sam c pas le mien, c le proprio qui m'a dis qu'il les avais changées...

voici la photo, on vois la pompe...

[xavsuz]

c'est un peu le bordel au niveau electrique non ?

[GENERAL LEE]

s'il fume noir tu as un excé d'essence voir pointeau deffectueux ou filtre a air bouché