sj 410 adimission ?

[santana_51]

bjr ,
aujourdui g redemarré le moulin de mon 410 (ki a ma grande surprise monte a 6000trs/min facilement )
et je vu kil i avez sur l'admission , une petite vis btr(6 pans creu) a pas complet visé sur ladmission coté ventilo , je les donc devisé pour voir si kil y avez derriere et g essayé de le redemarré comme cela et il ne demarré plus , donc , voila je voulez savoir a quoi servé cette fameuse vis ?
ps : le ventilo doit soufler l'air vers le moteur ou le radiateur (je pense radiateur) mais un amis ma fait naitre un doute .
voilé @+

[Rangertom]

Le ventilo tire l'air à travers le radiateur et vers le moteur

Pour la petite vis sur le collecteur elle permet de paufiner les réglages du carbu en mesurant la pression/dépression mais quasi aucun mécano ne l'utilise

[santana_51]

oki pour le ventilo
ben jsui bon pour redemonter le radia lol
jaime bien tout les petit truc ki serve rien sur ce petit moteur

mdr

[Rangertom]

Le pire dans les trucs qui servent à rien sur un 410 c'est quand même le toit, les portes et les joints d'étanchéité en tout genre

Et le pot d'échappement aussi d'ailleurs

[santana_51]

me parle pa du pot mdr
il vas passer de 25mm a 45mm lol !
vidage de la grosse gamelle et vroooommmmm
remplacement de la petite gamelle par un coupe flamme omp egalement

[Rangertom]

Pour avoir eu l'occasion de rouler en échappement libre (silencieux suicidé dans une maneouvre un peu osée ) tu vas sentir une sacrée différence à haut régime mais par contre il n'y a presque plus de puissance à bas régime .... c'est spécial on va dire

Mais le plus marrant c'est les flammes de 50cm sous le chassis au rétrogradage Effet garanti lors d'un retour de nuit pour les voitures qui suivent de trop près

Depuis j'ai remonté le silencieux d'origine mais modifié à la sauce maison avec une fixation plus ferme, une sortie très racourcie et surtout le tout remonté à l'abri dans le chassis

[santana_51]

kan tu di libre ??
il te resté koi ??

moi je vais gardé du couple a bas regime car la ligne sera retenu par le coupe flamme (deconnectable hors route ou de nuit )
mais g etudier sa
ps : tu c le petit cone ki passe de 2en1 avant la mini gamelle ben jvé le resoudé ala sotir du colleteur moteur effet garanti !

[Rangertom]

Il ne restait plus .... que du tube pusique le résonateur (la petite gamelle) est bêtement vide sur le mien

Depuis il a toujours le réso vide et la grosse gamelle arrière .... un poil libérée et surtout une tuyauterie très raccourcie et le collecteur bien poli (joints de moulage XXL bourrés de calamine au démontage )

Par contre le truc de remonter les 2 en 1 au collecteur c'est une bonne idée ça vu comment la boue s'y colle en TT. Je range ça dans un coin des amélioration possibles le jour ou la rouille aura eu raison des tubes

Voilà une vue du bestiau avant sablage et remise en état (peinture à chaudière alu) :

[santana_51]

oué jte tiendré o courant des perfo
c cair kes ces soudures son horrbile !! il oré pu souder a lexterieur deja pfffff vremen !!!
comment tu as vidé tes gamelle ??
ps : ou doije refaire passer la ligne pour kel soi bien proteger ?

[pat 25]

Comment il écrit lui ,illisible,incompréhensible...............................................................................................................