tout sur le terrano I

[dje 50]

salut a tous

J ai peut etre mis la main sur 1 Terrano I de 93

Mais je me pose quelques questions avant de concrétiser.

Est ce une bonne occas pour commencer le loisir du 4x4
Au niveau suspension se sont bien des ressorts plus amortisseurs a l arriere

si vous avez plus d info sur se véhicule je prend tout, sachant que se seras la nouvelle voiture de la maison, trajet travail plus le reste.

Merci d avance

[le rob]

Mes salutations,

alors, moi en ce qui me concerne, je dit number one le T1

N'hésite pas, et pour la famille, et pour le trajet travail maison, et pour le tout chemin, et pour le franchissement, mais pas trial, faut pas abuser

N'hésite pas, de plus celui ci doit avoir la clim, c'est quelle motorisation, combien de portes, il faudrat faire attention a deux trois choses sur ce modele c'est :

Des points de rouilles perforantes mais pas grave, sous les sieges passager arrieres,

Des points de rouilles sous chassis,

Au niveau des portes en général ça ce situ sur les serrures, le bas des ailes et portes,

Voila pour la rouille, maintenant, si tu peux avoir les factures d'entretien, c'est bien mieux, l'embrayage suivant les bornes, les disques, etc etc etc...

Les amortos arrieres sont bien des ressorts plus amortisseurs a huile, ils sont tres confortables, mais cela depend du gout de chacun, moi ça me conviend tres tres bien, je le quitte plus

Voilà, n'hésite po si t'a besoin...

[vigneron]

moi pareil j'ai mon t1et je le garde car c'est vrai il est asser grand donc peut charger il est asser confortable (suspension trop molle a mon gout et n'est pas envahi par l'electronique puis il passe pas la en tout terain

[le rob]

Perso, je me régale avec, je l'ai depuis un mois, j'ai fait 3 milles bornes :

un regal ! pas de bleme, pas de surprise, rien, R.A.S.

La moindre petite sortie deviend une invitation à faire un tour de T1,

"acheté la pain...... oui oui, j'y vais mon ange..... mais non je reviens pas dans une heure....."

bref, ça roule tres bien.

[esox]

salut dje
mis a part le problème de corrosion et de train avant un peu délicat , le t1 est un tres bon 4x4 surtout en version turbo diesel

[le rob]

salut dje
mis a part le problème de corrosion et de train avant un peu délicat , le t1 est un tres bon 4x4 surtout en version turbo diesel

Salut, qu'est-ce qu'il a de délicat le train avant ?!?! :

à part le bruit des butés de direction quand tu braques à fond alors que c'est pas graissé, je vois pas de bleme à ce niveau là, maintenant, j'peux me tromper... mais j'en doute....

[esox]

en utilisation tout-terrain assez hard le train avant a tendance a se dérègler et la géométrie est a controler assez souvent . j'en sais qque chose , j'en suis a mon 4eme controle depuis 2 ans et demi que j'ai le terrano. faut dire que je lui en ai fait voir
c'est pas un 4x4 de ville , mon t1
sinon , toujours autant de plaisir a le conduire , mais faut que je change toutes les biellettes de fixation des barres stab av et ar . z'ont souffert de trop de tt
en plus ,tendance a tirer légèrement vers la droite

[le rob]

...
en plus ,tendance a tirer légèrement vers la droite

Mouai, c'est sur que dans ces conditions, je comprends mieux ce fait....

C'est pas fait non plus pour faire du trial...

Par contre, il me semble que le fait qu'il tire à droite ce soit en rapport avec les moyeux automatiques que nous avons d'origine... en effet, il semblerait que cela soit moins important, sans pour autant disparaitre completement, qu'avec des moyeux débrayables cela soit estompé...
la longueur des cardans (plus long d'un côté par rapport à l'autre) couplé aux moyeux auto. fait que le véhicule part à droite légerement, apres, force centifruge, entrainement malgré le 4x2 etc... je sais pas exactement, mais c'est en rapport avec ça.

[esox]

possible, mais on s'y fait . et puis c'est pas catastrophique
mais là j'ai arrêté le tt hard pour les randos cool . et j'ai le sam pour m'amuser

[dje 50]

Merci pour vos réponses

On va voir si y'a moyen de faire affaire.

Par contre au niveau suspension est ce que les kits de réhausse sont chers et pas trop durs a montés.

Sinon avez vous des photos de vos engins pour me rendre compte comment il est dans son milieu naturel.

Encore merci