Forum 4x4

Salut
Dans la catégorie, j'ai encore trouvé un truc bizarre sur mon LJ, je suis là
Je me suis décédé à retirer la peinture qui recouvrait mon radiateur d'eau de refroidissement et la surprise : 2 couleurs de métal, du cuivre et du métal blanc J'ai bien l'impression qu'il devait y avoir des trous et que l'ancien proprio a fait des points de souture et repeind apres pour cacher.
Qu'en pensez-vous ?


Il y a des petites plaques blanches comme ca sur toute la longueur

effectivement c assez bizar !
je pense egalement kil a du devoir obstrué ou prevenir un trous du a la corrosion !
mais le travail a l'air assez bien fé donc apriori no souci
@+

J'ai de serieuses raison de penser à un accident de l'ancien proprio
de plus le radiateur est en cuivre, pas mal cabossé et le cuivre normalement il n'y a pas de corrosion.

Bon la mise au point photo c'est pas ton truc

Sinon le metal blanc c'est de l'étamage, nécessaire même d'origine pour solidariser le faisceau et la tête du radiateur et c'est tout à fait normal, encore que ca déborde un peu sur le tien.

C'est un radiateur vieux, à la mode toy de conception il y a minimum 30 ans , du solide et du réparable pas comme ceux en alu ou en plastique.

Un bidouilleur masqué aurait fait n'importe quoi à base de pate, donc à ta place je serais rassuré, si réparation elle à été faite dans les régles, reste à voir comment c'est dedans

Au pire si tu a des faisceaux endommagés ca se change individuellement ou se répare chez un pro, mais ne le jete pas ca se fait plus et y'a rien de plus efficace

c'est de la soudure à l'éteint good le radiateur en cuivre : : j'en veut un comme sa pour le GR

Maintenant que j'ai enlevé la peinture noire qui s'ecaillait ca devrait mieux redroidire

jnf80 a écrit :Maintenant que j'ai enlevé la peinture noire qui s'ecaillait ca devrait mieux redroidire

pas sur en plus la peinture (spéciale) protège le cuivre contre la corrosion, quand au reste, soudure à l'étain comme déjà dit, normal pour un radiateur en cuivre

la peinture s'écaillait de partout, pas idéale pour la circulation de l'air.
De plus vu le gouniiafié qui a retaper mon LJ ca m'étonnerait qu'il ai utilisé de la peinture spèciale.
Des points d'étain un peu partout, sur le millieu, a droite à gauche c'est normal ?

Bonjour,

J'ai également un LJ73 de 91, dont le radiateur qui fuyait a été entièrement reconditionné par un pro : détartrage, mise sous pression et soudure des fuites, peinture, etc ....

Comme neuf pour une centaine d'euros, et garanti 1 an.

Tout ça pour dire que les radiateurs de LJ sont entièrement reconditionnables et aussi efficaces qu'un neuf pour beaucoup moins cher.