Forum 4x4

Je voudrais connaitre la fiabilité des mitsu 2.8 td pour un eventuel raid Maroc ou Tunisie.

Salut, IN-CA-SSA-BLE
Le 2.8 est le moteur de reférence chez Mitsu, distribution par chaine, 125cv (150cv au Japon dont on ne peu pas dire qu'il soit poussé!)
La boite SuperSelect qui te permet de passer de 2 roues motrices(AR) en 4x4 (differenciel central libre) en roulant jusqu'à 100km/h( une exclu Mitsu)
Vérifies qu'il a le bouton magique( blocage du dif AR) car suivant le pays d'origine il n'y est pas forcement.
Le seul point sensible : le train avant qui a tendance a se déregler facilement et qui bouffe rapidement du peuneu donc une petite verif de temps à autre et des permutation regulière des peuneu permet d'éviter les mauvaise surprises.
En plus on peut rouler à l'huile de colza

J'ai eu un 2,8 GLX, un régal et super costaud et grand !

J'ai fait régler le train avant chez Euro une fois c'est tout.
Sinon jamais un pépin !

143cv au Japon serait plus juste

[quote="PAJSUZ"]

143cv au Japon serait plus juste ]

Tiens , Monseigneur a changé de pseudo
7cv ,c'est vrais que ,d'après tes post "ailleurs" seul les "pilotes"font la difference une bonne ligne inox et c'est gagné
mais merci de nous apporter tes lumières c'était nécessaire


PS:surtout ne prends pas mal ces quelques mots, c'est de l'humour

C'est quoi ce language, tu te prends pour qui.

Si t'as quelque chose à me dire y a les MP pour ça.Je l'attend puisque apparament tu as certains repproches à me faire

ah ben oui c'est toi, je reconnais ton style inimitable !
Tu as vu le PS ? Excuses-moi ,je ne suis que ceinture jaune en humour du second degrés.
Un MP ? Mouais, peut etre...

aujourdhui tout le monde change tout

on change de nez, de seins, de 4x4, de femme, de boulot, de sexe meme...

mais bon il est de bon ton sur la toile, que lorsque l'on change de pseudo... on le signale à la communauté cela permet de savoir à qui on parle et à qui on a parlé

Je rappelerai l'utilité de la fonction recherche, à tout hasard

Et puis, Google est ton ami aussi