Patrol GR 2.8 et problème pose autoradio ?

[franky77]

Bonjour à Tous,

Voila rapidement mon histoire :

Ce matin j'ai voulu faire installer un autoradio sur mon Patrol GR.
Après 3 heures de main-d'oeuvre, ils m'ont indiqué qu'ils ne pouvaient effectuer l'installation.
Raisons : Pas de signal de l'antenne électrique et pas de fil de masse correcte !
Quelqu'un connait-il le problème, existe-t-il un fusible à vérifier ?
En résumé, avez-vous des conseils à me donner face à ce souci.

[Anonymous]

Bonjour,

L'antenne électrique est à commande au tableau de bord, sinon il y a une antenne dans le pare brise mais qui n'est pas amplifié.

Je ne vois pas le PB

Peux tu donner plus d'infos sur ton modèle

@ +

[ponpon213]

3 HEURES POUR DIRE CA..... Je m'excuse mais c'est vraiment des nuls...

Je veux pas savoir où t'as été mais n'y mets plus les pieds.... :

J'espère qu'ils ont pas eu le culot de te faire payer....

Déja le coups de la masse.... la masse négative sur un véhicule il y en a partout.... sur tout ce qui est métallique.... sur un TT de deux tonnes de la ferraille il y en a....

Ou alors c'est des plus que nul qui font pas la différence entre le fil noir et le brun... (le brun c'est la masse et le noir c'est du + quand tu allume tes phares....)

Quand au positif il y en a deux un continu (pour la mémoire des stations) et un uniquement quand tu mets le contact....

je me rappelle plus les couleur par coeur mais n'importe quel apprenti (j'ai pas dit abruti... ) avec une tite lampe témoin de 12 V est capable de repérer ces fils...

Bon ben je te souhaite de trouver qq de compétent pour te monter ça....

@ +

[Anonymous]

voici ci dessous un détail du schéma électrique du GR.


Si tu veux plus de détail fait le moi savoir.

[coyote]

Je viens juste de remplacer mon autoradio hier....sur mon Trol GR Y60

Il y avait les raccords d'origines (Sony vers Nissan)

Pas d'antenne électrique sur mon Trol.

Mais bizzarement, il y avait 2 masses.
Une sur le connecteur électrique, l'autre sur une visserie du tableau de bord (derrière le cendrier)
On a cherché le + pour l'éclairage mais il n'y en avait pas (probablement connecteur incomplet)

le raccord fut modifié pour installer le nouveau poste (merci encore frangin).

le raccord pour les HP arrières était également là, donc je suppose que le précablage va jusqu'aux portes de coffre.

J'ouvrirais les garnitures pour m'en assurer et installerai les 2 HP.

[ponpon213]

tas deuxième masse sur le connecteur, est tu bien sur que ce n'est pas l'alimentation 'phares' , le fil est de quelle couleur ???

@ +

[taz]

Salut, perso, j'ai viré le connecteur qui avait déjà été bidouillé et je l'ai remplacé par des cosses, je n'ai pas pris l'alim qui ne marche qu'avec le contact, mais l'autre comme ça je peux écouter la radio ou un cd peinard sans avoir à laisser le contact (habitude qui date du temps où je n'avais pas de diesel. Pour les moteurs à essence, il n'est pas bon pour je ne sais plus quel composant de laisser le contact trop longtemps...)

[ponpon213]

Théoriquement c'est pas la position 'contact' mais bien 'accessoire' pour avoir l'alim de la radio....

Mais j'avais fait ça aussi sur mes ancienne caisses....

@ +

[taz]

[quote="ponpon213"]Théoriquement c'est pas la position 'contact' mais bien 'accessoire' pour avoir l'alim de la radio....

Mais j'avais fait ça aussi sur mes ancienne caisses....

@ + ]
Ne jouons pas sur les mots SVP

[ponpon213]

Que neni Taz...

C'était juste une explication pour les essence, et position 'contact' tu alimente la bobine... mais pas en 'accessoires'

@ +