NETTOYAGE DU CHASSIS

[jean-yves 26]

Bonjour,

je suis nouveau sur ce forum, même si, il me semble reconnaitre pas mal de monde ici , donc je visite!!! et ce site me semble bien conviviale.

j'ai quand même une question à poser.
voilà j'ai acquis il y a deux mois un 110 td5, quasi neuf, il tourne super bien, mais le chassis est totalement recouvert de sable extremement fin de lybie (souvenir de l'ex proprios). ce sable est vraiment collé au chassis via le traitement qui le protège.
il y a t'il un risque à la longue de laisser ce sable, et/ou comment l'enlever en sachant qu'au karcher le protection bitumeuse se barre avec le sable.

si quelqu'un à une expérience similaire,
merci d'avance.

[Paquito]

salut,
je pense que tu viens tout droit de landmania, non?
je n'y connais pas grand chose, mais tu parles de protection bitumeuse...
ce ne serait pas par hasard une cochonerie noire epaisse qui repond au
doux nom de blackson?
dans ce cas je pense que si tu arrive a la faire partir au karcher c'est pas
un mal, car c'est a mon avis plus nocif que le sable lui meme.
Je ne suis pas expert mais ca forme un choucroute qui va te maintenir
l'humidite et les cochoneries sur le chassis, et ca va pourrir en dessous
sans que tu t'en apercoive.
jul

[jean-yves 26]

salut baroud 45
oui sur toute la ligne


ta raison pour l'espece de bitume de m***e , j'ai oublié de préciser que le land est une version livrée en allemagne.
donc tu pense qu'il vaut mieux enlever cette chose infame avec le karcher, quitte a repasser une couche de peinture.

je croyais que les véhicules livrés en allemagne étaient mieux protégé en raison des conditions météo?

[calimero]

Salut.

Ben vrai dire, en allemagne il utilise beaucou, beaucoup, trop de sel...

Acier + Eau + Sel = Corrosion.
Pour un Def : il est en aluminium justement pour éviter cela...

Conseil : Vire au jet le blackson et laisse alu a l'air (en s'oxidant, il se forme une couche de protection anti-corossion).

A+

[Pierre-Yves]

je sais d'ou tu viens, et je sais avec quoi tu roules !

Non, plus sérieusement, bienvenue sur ce forum
Pour ton produit, je ne saurais te répondre. Je viens de mettre un post en rapport avec cela juste ici : http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php?p=32756

[Klug]

Je croyais que les dessous du Def' étaient en acier et pas en alu justement ?

Donc une fois le blaxon viré (karsher + autre chose, ça ne suffira pas l'eau à haute pression), il faut mettre autre "autre chose" pour protéger ton chassis.

[pattbo]

ben oui, les châssis des def sont en acier

bon, des idées de traitement ici :

[url]http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php?t=2138[/url]

[jean-yves 26]

Merci de votre accueil,

je pense que je vais virer cette mélasse, et traiter sérieusement avant que madame Rouille, vienne ennuyer ma belle anglaise.

enfin dès que les restrictions sont levées

@+

[PhilSHLRC]

[quote="jean-yves 26"]Merci de votre accueil,

je pense que je vais virer cette mélasse, et traiter sérieusement avant que madame Rouille, vienne ennuyer ma belle anglaise.

enfin dès que les restrictions sont levées ]

Tout d'abord, bien venu ici... ce forum comptabilise quelques exilés en effet d'un site ne traitant que de land....

Pour ton affaire de fesch-fesch collé au blackson de ton Def... si j'étais dans la même situation que toi, je ne serais pas partisant de virer la couche de protection... moi meme posseceur de plusieurs 110 venu d'chez les teutons, je peux t'assurer que la pose dudit produit est particulièrement bien faite...
Par ailleurs, la farine de sable collée sur le produit n'entrainera en aucun cas des problèmes de corrosion (si c'est cela que tu crainds...).
Pour finir, vaut mieux acheter une véhicule dont le chassis présente une couche de sable collée qu'un véhicule dont le propriétaire aurait abusé du "Karcher" (ce dernier envoi de la merde là ou elle ne serait jamais allée d'elle même ou au jet d'eau...)

PhilSHLRC[/url]

[jean-yves 26]

Salut phil
tu as peut-être raison, mais je crains que cette farine de sable (le terme est complètement approprié,) conserve l'humidité.
il y en a de partout, jusqu'a l'intérieur de la traverse arrière. N'ayant pas d'expérience avec cette "farine", j'ai des doutes, de toute façon je n'ai pas le choix, ou elle reste, ou j'enlève tout, il n'y a malheureusement pas de demi mesure.
aprés ta réflexion, je doute encore plus, ha bravo.......

@+