Boite auto récalcitrante

[eric27]

Suite à une grimpette jusqu'à 2500m sur environ 25 bornes, la boite était bloquée en 1 et même si j'enfonçais l'accélérateur: RIEN!!! je me faisais doubler par les 2CV!!
Après quelques minutes de repos ça allait un peu mieux et le moteur reprenait des tours.
C'est la 2° fois que cela m'arrive et je voudrais savoir si cela est normal.
merci d'avance,
@+

[PANOU 06 NICE]

salut
pas forcément ta BA qui est en cause, peut être un pb moteur (injection ?).
la Ba ne transmet que ce qu'elle reçoit
a+

[chelele]

Salut,

C'est quoi ton vehicule ?, le kilometrage ?
Tu en es ou au niveau vidange et changement de crepine de ta BVA ?

[labricolle]

je penserais aussi au changement de l'huile de la BVA ? j'ai entendu parler de refroidissement de l'huile ??

[GB2]

'soir.

Ai même engin que Eric27, mais n'ai pas (encore?) été confronté à ce problème, mais comme lui aimerai en savoir plus? Raison(s)?
Qu'est-ce que la "crépine"?
De mon coté, ce week-end ai fait 1500 bornes, RAS, cote à 20%, monté impécable, et en descente, overdrive off, bon frein moteur. Mais sur petite distance, donc boite auto a pas le temps de monter trop haut en température. Y a pas de voyant de température "hors limite" pour le BA?

Par contre conso, bien 8,7litres de moyenne: 80% autoroute à 120 140kms.

GB2

[chelele]

'soir.

Ai même engin que Eric27.../...

Tu nous aide pas beaucoup sur ce coup
Je supose que c'est un teranno II vu ton avatar.

Qu'est-ce que la "crépine"?

La crepine est un filtre a huile en acier qui se trouve dans la Boite Auto. Pour le changer il faut generalement vidanger et demonter le carter pour avoir accé.

[GB2]

'soir.

Ai même engin que Eric27.../...

Tu nous aide pas beaucoup sur ce coup
Je supose que c'est un teranno II vu ton avatar.

Qu'est-ce que la "crépine"?

La crepine est un filtre a huile en acier qui se trouve dans la Boite Auto. Pour le changer il faut generalement vidanger et demonter le carter pour avoir accé.

Merci pour la crépine, vais dormir moins con ce soir
Ok pour les bestiaux s'agit de T2 3DI BA (de 2004, je crois pour nous 2).

GB2

[eric27]

pour le véhicule un T2, 3L de 2003 BVA qui totalise 37Mkm.
Concernant la montée, je pense en effet à une surchauffe de l'huile de boite due au patinage du convertisseur (odeur de chaud arrivé en haut) : . mais Je n'étais pas le seul en haut à avoir le capot ouvert.
Il me l'avait déja fait à 20Mkm, donc je ne crois pas à une usure de l'huile.
Par contre il s'agit peut être d'une sécurité!

Par contre pour la descente, pas de problème, bloqué en 2° voir en 1° au frein moteur sans toucher à la pédale.
Si quelqu'un à une info,
@+

[labricolle]

pour le véhicule un T2, 3L de 2003 BVA qui totalise 37Mkm.
Concernant la montée, je pense en effet à une surchauffe de l'huile de boite due au patinage du convertisseur (odeur de chaud arrivé en haut) : . mais Je n'étais pas le seul en haut à avoir le capot ouvert.
Il me l'avait déja fait à 20Mkm, donc je ne crois pas à une usure de l'huile.
Par contre il s'agit peut être d'une sécurité!

Par contre pour la descente, pas de problème, bloqué en 2° voir en 1° au frein moteur sans toucher à la pédale.
Si quelqu'un à une info,
@+

Bonjour

si je me goure pas , en cas de grande montée , il y à pas une position manu comme les plates

[eric27]

pour le véhicule un T2, 3L de 2003 BVA qui totalise 37Mkm.
Concernant la montée, je pense en effet à une surchauffe de l'huile de boite due au patinage du convertisseur (odeur de chaud arrivé en haut) : . mais Je n'étais pas le seul en haut à avoir le capot ouvert.
Il me l'avait déja fait à 20Mkm, donc je ne crois pas à une usure de l'huile.
Par contre il s'agit peut être d'une sécurité!

Par contre pour la descente, pas de problème, bloqué en 2° voir en 1° au frein moteur sans toucher à la pédale.
Si quelqu'un à une info,
@+

Bonjour

si je me goure pas , en cas de grande montée , il y à pas une position manu comme les plates

Effectivement, je me suis mis en position manuelle. N'empêche que dans les épingles en montée, il y a quand même patinage..........