Forum 4x4

J'ai lu tous les fils que j'ai trouvés à ce sujet. Mon Patrol est tout neuf, moins d'un mois. J'ai remplacé les roues d'origines (alu 17") par des tôles 16" et BFG AT. Depuis, j'ai des vibrations à partir de 80 km/h ainsi que du shimmy dans le volant, typique d'un problème d'équilibrage. Je suis retourné chez le vendeur, ils ont ré-équilibré les roues avant. déjà je suis étonné qu'ils arrivent à un résultat différent mais bon. C'était un poil mieux mais encore loin du compte. Je suis allé chez un autre revendeur pour voir à quoi lui arriverait. Procédure d'équilibrage apparamment meilleure, mais c'est pas mon métier... Au final c'est encore pire

J'ai fait des recherches sur Google, ça a vraiment l'air très fréquent avec les Patrol

Par contre, il semble que tous les cas de résolutions se trouvent après un remplacement de pneus ou un ré-équilibrage avec des machines tip-top.

Alors, défaut du Patrol et il faut vivre avec ou bien défaut de réglage des machines à équilibrer chez les revendeurs ? Si c'est la deuxième solution, comment repérer un revendeur qui a du bon matos ?

salut
j'ai aussi un GR neuf c'est mon troisième .
tous au départ (jantes alu ou tole) on présenter ce petit problème
puis plus rien vers environ 7 à 10 Mkm ...........
aujourdh'ui c'est le cas avec mon nouveau qui à 8Mkm....plus rien
par contre je n'ai jamais changés ni équilibré les pneux

Avec les roues d'origine, aucun problème. C'est avec le remplacement par des tôles 16x8 avec des BFG 265/70 que c'est apparut. Tout est neuf : voiture, jantes et pneus. Le Patrol a moins d'un mois...

J'ai fait équilibrer à 2 endroits différents, ils peuvent pas être tous les deux tellement à la masse en équilibrage, je comprends pas trop.

Y a un truc particulier pour remonter des roues sur un Patrol que les mecanos des centres de pneus ignorent en général ?

je connais pas de trucs
j'ai un pote qui à mis sur un GR des jantes toles(type triangular) et des pneux BF muds pas de problème .............

Salut

sur le mien de GR , j'ai 2 jeux de roues est pas de problémes juste un petit tremblement avec les pneux TT , mais vraiment pas méchant part contre quand je change mes roues , elles sont bien reperées pour etre remise au bonne endroit sur le 4x4

[quote="labricolle"]Salut

sur le mien de GR , j'ai 2 jeux de roues est pas de problémes juste un petit tremblement avec les pneux TT , mais vraiment pas méchant part contre quand je change mes roues , elles sont bien reperées pour etre remise au bonne endroit sur le 4x4 ]

tout a fait
et en plus je repère également la position de la jante par rapport au moyeux... t' as qu' a voir !

j' ais pas de GR , mais j' ais pas de vibrations non plus

Pareil que les 2 messages au dessus

J'ai finalement trouvé quelqu'un qui a équilibré correctement mes roues. Plus du tout de vibrations venant de l'arrière et un reliquat dans le volant si je le lâche, entre 80 et 110 km/h. Si je tiens le volant, je ne sens rien.

J'en ai profité pour faire régler la géométrie parce que le Patrol tirait solidement à droite et le volant n'était pas droit. Là aussi, très bien.

Cela s'est fait chez ce que j'appelle un artisan, c'et à dire que c'est le patron qui travaille dans son atelier ! Petit commerçant, mais super bien équipé et consciencieux. Et maintenant :

Si il est si bien dit nous ou tu a fait sa, car mon patrol aussi va a droite.

Slt
Je n'ai jamais eu de vibrations par contre je tirais à droite légèrement.
Euromachin m'a arrangé ça sans problèmes il y a un an et c'est toujours parfait