Forum 4x4

Bonjour à tous ! Quelqu'un pourrait il me dire si il est possible de fabriquer l'arbre de transmission qui va de la prise de force au treuil sur un HDJ80? Puis je prendre un cardan souder à une barre pour remplacer cette pièce que je n'arrive pas à trouver sur le marché de l'occasion? Y a t il un risque pour la mecanique de faire un tel montage? QQ a t il déjà effectué cela? Si c'est le cas, quelles sont les cotes à respecter? Merci des réponses, A+ !

Il est si cher que ça chez Toy ? Parceque tu risques de t'embarquer dans une sacré galère pour le réaliser : de mémoire, il comporte 2 cardans + l'extrémité côté treuil est munie d'un dispositif (système à cannelures) permettant de faire coulisser l'extrémité, je suppose afin de pouvoir changer facilement la goupille de sécurité quand elle a pété.
Donc bon courage !
BigLolo

Salut ,
Le problème sera peut-être de trouver un ensemble de dimension cohérente (peut-être style cardan de direction d'un utilitaire) , parceque des cardans de transmission de VL seront trop gros.
Ensuite ,toute la ligne longe le chassis , et y est fixée au moyen de paliers pour éviter au tout de balloter et bouger une fois en tension.
Si tu te lances dans l'aventure ,il faudra te procurer un modèle d'origine ,qui te renseignera sur la longueur exacte par tronçon ,et l'emplacement et les entraxes des paliers pour te reprendre sur les perçages taraudés du chassis....
probleme , c'est tellement chiant à démonter que personne ne fera la dépose sur le sien pour te faire plaisir !
Autre piste , plus simple : tu as le treuil (visiblement) ,tu as la prise de force sur la BT avec la commande et sa tringlerie (a priori) ,tu vends cela (devrait pas te rester longtemps sur les bras !!!!) et tu t'installe un electrique de bonne puissance ,à mon sens ,t'auras pas lourd en euros à mettre au bout...
Phil

oui, mais les treuil sur prise de force sont ils pas plus puissant? plus endurant ?

Salut,
En fait ,ils offrent des avantages (à mon sens ) ,mais tu trouveras des puissances équivalentes ,voire supérieures dans les gammes electriques.
Avantages :
-tu choisis la démultiplication que tu veux ,puisque c'est selon le rapport enclenché ;
-pas de boitiers /relais ,pas d'appareillage télécommande à brancher (sources de pannes).

Si tu conserves le treuil du 80 ,au remontage ,graisses bien le palier côté opposé au réducteur (c'est une bague à friction) ,idéalement ,tu perces et taraude pour mettre un graisseur sur le dessus.
phil

[quote="exNISSAN"]-tu choisis la démultiplication que tu veux ,puisque c'est selon le rapport enclenché ]
Sur mon HDJ, je module la vitesse avec le régime moteur. Mais la démultiplication est la même quelque soit le rapport engagé...

Salut,
??? Bien sûr que ci ,la démultiplication va varier selon le rapport engagé !

-->Déroule ton câble ,et essaie de le rembobiner en 1ère ,au ralenti ;
Refait la manip ne serait-ce qu'en seconde, tu va voire un écart sur la vitesse d'enroulage ,donc la démultiplication est differente!

Phil

et sinon au cas ou.... si qq me connais un abre de transmission pour mon treuil , qu'il me fasse signe, merci !

Salut ,
Pour 4rouesmotrices, peut-être as-tu une BVA, auquel cas je ne sais pas comment ça fonctionne avec les rapports , je me basait sur le mien en BVM.....
Phil

Je connais une societé qui vend des éléments mécaniques dont cardans et arbres canelés: PRUDHOMME Transmitions J'ai déja regardé sur leur catalogue, a priori, il ya tout ce qu'il faut pour réaliser ton arbre de transmition de treuil