Forum 4x4

Bonjour à tous,

Suite à une inversion de polarité lors du changement de mes batteries sur mon HDJ 100 la boîte de vitesse est passée en mode dégradé (ne dépasse pas les 2000 tours minute en roulant, l’impression qu’elle ne passe pas les vitesses). En N le régime moteur monte normalement quand j’accélère.
Parmi les autres symptômes je n’ai plus de voyants D et N au tableau de bord.
J’ai remplacé tous les fusibles (moteurs et habitables, certains avaient grillé), testé l’alternateur qui est ok, testé le calculateur d’injection qui est ok.

J’ai emmené la voiture chez Toyota qui me dit globalement que le calculateur pense que la voiture est en position haute (grâce aux suspensions pilotées) et qu’elle bride donc la boîte.
Les suspensions pilotées ont été retirées par l’ancien propriétaire et le calculateur de suspension aussi. Le court circuit aurait donc fait le chemin inverse et serait passé par le calculateur principal.
Toyota préconise de repartir à 0 en réinstallant les suspensions pilotées et en remettant le calculateur de suspension. 12000 euros HT de pièces… et ils me disent que ce n’est pas garanti qu’il faudra peut être changer le calculateur principal après.

Ça me paraît très cher et ne pas forcément être la solution, mais mes compétences sont plus que limitées et surtout qu’en OFF le gars de chez Toyota me dit de schunter le calculateur et que ça devrait remarcher.

Qu’en pensez vous ?
Merci pour votre aide !

Désolé de ne pas avoir les compétences pour t'aider, mais de tout coeur avec toi car c'est le genre de panne qui risque d'être particulièrement "chiante" à identifier et corriger.

Bonjour
Mode degradé = code défaut = techstream
Toyota a fait un diag ils t ont donné le code défaut?
Il ne passe pas les 2000 tours meme en neutre a l arret? Ou uniquement en D?
Il passe les rapports normalement en D? En depart arreté jusqu a 80/90km/h? Pas de ratés/perte ou coupure?
Il y a plusieurs capteurs qui peuvent mettre le 100 en mode degradé,
Si toy dis que ca vient du capteur de position de suspension ahc peut etre a t il grillé?

Merci de prendre le temps

Il ne dépasse pas les 2000 tours lorsque je roule mais quand je suis en N je peux aller jusqu’à 3000 peut être plus et le moteur semble plus libéré.

En D je n’ai pas l’impression qu’il passe les rapports correctement, j’ai plutôt l’impression de démarrer en 2 ou 3 et qu’il ne passe pas les vitesses… en départ arrêter je vais plutôt jusqu’à 70 max sans vraiment de perte. Mais si je suis arrêté ou à faible allure et que je dois monter une petite cote c’est impossible je n’ai aucune puissance.

Toy ne me parle pas du capteur de position de suspension AHC ils me disent qu’il faut remettre les suspensions pilotées d’origine + le calculateur de suspension AHC pour passer le 4x4 en position low ou neutral pour « débloquer la boîte ».

Ils ne m’ont rien dit sur le fait que D et N ne s’affichait plus au compteur et que c’est peut être le capteur de position de boîte qui a pris le jus et bloquer la boîte derrière…