Moteur sur alimenté qui ne démarre plus à chaud
Posté : dim. juin 07, 2026 1:47 pm
Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum, j'ai bien lu plusieurs dizaines de pages, mais il y en a tellement que je vous pose direcement mon problème sans avoir pu tout lire.
J'ai un Fronterra essence de 1994 depuis plus d'un an. Tout allait très bien, j'en était très satisfait, il était en bon état et avait peu de km et je me suis bien amusé dans les collines de haiute provence. Il y a 6 mois environ, le moteur a toussé plusieurs fois, puis il s'est arrété avec le voyant moteur allumé. Je l'ai porté dans un garage que l'on m'avait conseillé et il y est depuis plus de 6 mois...
Au tout début la première avarie visible a été le relais de la pompe à essence qui était grillé... aisni qu'une partie du faisceau en dessous. Puis quasiement tout a été remplacé sur l'injection d'essence sauf la pompe que l'on a pas trouvé vu l'age du véhicule. L'arrivée d'air a aussi été vérifiée. la prise ancienne OPB avec 2 contacts ne donne absolument rien... Aujourd'hui il démarre, mais il ne tourne pas bien, il semble toujours sur alimenté. Le voyant moteur est toujours alumé. Mais le pire, c'est qu'une fois chaud il ne redémmare plus du tout et il faut attendre plus d'une heure pour qu'il puisse redémarrer...
Quelqu'un a déjà rencobntré ce problème? Avez vous une idée de la panne? Par avance merci de vos réponses
J'ai un Fronterra essence de 1994 depuis plus d'un an. Tout allait très bien, j'en était très satisfait, il était en bon état et avait peu de km et je me suis bien amusé dans les collines de haiute provence. Il y a 6 mois environ, le moteur a toussé plusieurs fois, puis il s'est arrété avec le voyant moteur allumé. Je l'ai porté dans un garage que l'on m'avait conseillé et il y est depuis plus de 6 mois...
Au tout début la première avarie visible a été le relais de la pompe à essence qui était grillé... aisni qu'une partie du faisceau en dessous. Puis quasiement tout a été remplacé sur l'injection d'essence sauf la pompe que l'on a pas trouvé vu l'age du véhicule. L'arrivée d'air a aussi été vérifiée. la prise ancienne OPB avec 2 contacts ne donne absolument rien... Aujourd'hui il démarre, mais il ne tourne pas bien, il semble toujours sur alimenté. Le voyant moteur est toujours alumé. Mais le pire, c'est qu'une fois chaud il ne redémmare plus du tout et il faut attendre plus d'une heure pour qu'il puisse redémarrer...
Quelqu'un a déjà rencobntré ce problème? Avez vous une idée de la panne? Par avance merci de vos réponses