Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai rarement le temps de bricoler sur le toy, mais grâce aux jours fériés j'ai enfin changé mes quatre freins. Cela aurait été beaucoup plus difficile sans vos conseils avisés, merci à vous

Il me reste la purge de liquide de frein qui a l'air compliquée à faire seul et sans machine. J'ai donc acheté un kit de purge manuel, mais le diamètre du bouchon fourni (44mm) est bien plus petit que le bouchon de mon modèle (en haut sur la photo, plus de 600mm !). Que me conseillerez vous de faire ? Existe-t-il des adaptateurs ?

En outre j'ai un second récipient qui contient du liquide de frein et qui n'est pas présent sur la RTA (en bas à droite sur la photo). Sur le bouchon il y a les mêmes instructions que sur le bouchon du réservoir de frein. Est-ce par là que je dois faire la purge ? Le bouchon du système de purge ne va pas non plus dessus car le haut du second récipient n'a pas de pas de visse.

Merci pour votre aide

salut

ton second réservoir c'est pour l'embrayage

c'est le souci avec les reservoirs toyota, il faut un adaptateur.

dans ce style :

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/adapt ... B00526.htm

Bonjour,
j'ai pour purger mes Toy un système "Easy Bleed" qui est fourni avec des adaptateurs mais même avec c'est galère, donc il te faut cela, on en trouve vendus à part du bidon, pour l'autre réservoir lookeed comme dit plus haut c'est le bol du liquide d'embrayage.

Merci pour vos réponses.

Je vais purger les freins à la pédale dans un premier temps, et quand je recevrai l'adaptateur je le referai au purgeur manuel.

Tu n'as aboslument pas besoin de tous ces gadgets.
Tu branches un tuyau transperent sur la purge de façon à ce qu'il parte vers le haut pour que les bulles s'éloignent de la purge et ensuite il redesend dans un bocal. Et tu pompes à la pédale. Ca se fait tout seul et très bien.

+1
Comme ca

Merci cedricfred et HJ61alex !

J'ai suivi votre méthode et tout s'est bien passé, sans avoir besoin de kit de purge

J'ai néanmoins une question. J'ai remarqué que chaque étrier est alimenté avec un flexible de frein générique :

Les deux embouts de ce flexible sont différents (un biseauté et l'autre s'arrête net), l'un se visse d'ailleurs avec une clé de 14 et l'autre de 17. N'ayant pas fait gaffe j'en ai mis un dans un sens et l'autre dans l'autre sens (c'est le même pas de vis des deux côtés). Est-ce que le sens est important ? Si oui, tant que je suis dedans, je re-démonterai l'étrier pour mettre le flexible mal mis dans le bon sens.

Du côté biseauté tu as une rainure pour glisser un arretoir que tu n'as pas pu remettre alors