Forum 4x4

Salut tout le monde,

Je poste assez rarement sur les forums mais j'y apprends toujours plein de choses même après 15 ans de voyage en 4x4.
Je vais commencer à préparer mon Dmax pour le voyage (raids longs et lointains).
C'est un modèle de fin 2012, en 2.5TD, boite automatique, entièrement d'origine. Actuellement chaussé en 255/65R17.

Sur mon Patrol, j'ai chaussé des KO3 qui ont fait mon bonheur sur les 50.000km que je viens de parcourir.
J'aimerai donc repartir sur ces pneus pour mon Dmax. Par contre, toujours cette même question, quelles dimensions pour jantes/pneus ?
Je pensais à 265/70R16 (ou 245/75 ?) sur des jantes en 7x16 ET 0 à 15. Je suis plutot "à l'ancienne", par exemple en 235/85R16 sur mon HZJ.
Je pars loin, longtemps, dans toutes les conditions de route et piste. Ici il n'est question ni d'homologation ni de CT.

Bon, peut etre que je me plante complètement et que cela ne convient pas au Dmax, alors j'aimerais vos avis et vos conseils.
@Eric, je sais que tu as plusieurs fois participé à ce sujet sur les Dmax, ici et ailleurs. Quel serait ton avis sur le sujet ?

Merci à tous

SAlut

pas de probleme

donne moi plus d'info sur tes voyages et l'equipement de ton vehicule

le top serait d'avoir la charge a l'essieu suite a un CT

Salut Eric. Merci pour la réactivité
Pour le moment mon Dmax est complètement d'origine donc pas grand chose à dire sur sa prépa ni sur la charge à l'essieu.
Mes voyages sont variés, entre 2015 et aujourd'hui : route de la soie, mongolie, cote ouest africaine, cap nord, panaméricaine (que je dois encore terminer)..
Le Dmax va être très polyvalent : d'un véhicule de travail en France (je suis très souvent sur les pistes et chemin forestiers pour le boulot) à un véhicule de voyage sur des destinations moins lointaines (Espagne, Maroc, Algérie, Balkans..)
Bon, je m'aperçois que le KO3 n'est pas encore distribué sous toutes ses dimensions en France.. par contre le Cooper Discoverer ST Maxx (que j'aime aussi bcp) l'est.
Avec des indices de charge entre 119 et 121 me semble t-il..

YOKOHAMA Geolandar A/T4 G018 LT265/70 R 16 121/118S un superbe produit pour les grands roulages sur piste avec une tres belle carcasse de bete de somme

NANKANG 4X4WD M/T FT-9 LT265/70 R 16 117/114Q Celui ci aussi un top dans les gros raids avec les grandes charges

Je ne connais pas ces pneus mais je vais me renseigner, ça change des conseils habituels.
Comment se positionne le Geolandar A/T4 G018 par rapport à un habituel BFG KO par exemple ?

dans la même technique

Même reponse si on nous demande entre un Dmax et Hilux

De plus le cahier de charge des 2 marques que je te donne est pour des pays ou le réseaux routier est largement moins goudron que l'Europe

en sachant que la crevaison est souvent a cause de la conduite et de la lecture du terrain

Perju , un avis ?

Attend, il se renseigne chez balleydier

J'ai fait quelques recherches et les YOKOHAMA Geolandar A/T4 G018 me semblent vraiment pas mal, avec un tarif bien placé.
Je pense à du 245/75r16 sur des jantes 7x16 ET13, ce qui donne un diamètre à peu près équivalent au 265/70.
Un pneu plus étroit, ce qui correspond à ma philosophie.. qu'en pensez vous ?
Je m'intéresserai ensuite à un kit suspension en lames paraboliques et ressorts progressifs

znoliv a écrit : ven. déc. 05, 2025 8:37 am Attend, il se renseigne chez balleydier

Point du tout...
Balleydier ne fait pas de voyages lointains, il entretient les véhicules des artisans, pisteurs et services des pistes sur les stations du coin...question pneu c'est assez réduit comme choix.
Par contre il se sert des retours de voyages, effectués dans des régions " exotiques ", avec des véhicules assez chargés, pour conseiller ses clients .
Du coup, j'ai pas besoin de me renseigner chez lui, puisque je lui fais un retour de mon expérience sur le terrain.