[Défauts moteur] Problème allumage TERRANO II 2.4I 124cv Essence 1993

[Ugo.B]

Bonjour à tous!

Je viens a vous car je suis en panne d'idée.
Ça fait 1 an et demi que j'ai un TERRANO 2 2.4i essence de 93.
Depuis que je l'ai, il se met a perdre de la puissance. Je mets en cause l'allumage.
- Remplacement des bougies (symptômes se gomment, conso en légère baisse puis réaparition)
- Remplacement tête de delco, doigt d'allumeur, antiparasites (symptômes se gomment de nouveau mais toujours en fond (a partir de 2500tr/min))
- Remplacement bobine d'allumage (symptômes persistent)
- Remplacement filtre a essence et filtre a air (pas d'amélioration)

Pour résumer, perte de couple plus ou moins partout, perte de puissance notable vers 2500tr/min et conso anormale.

Je fais un comparatif avec le TERRANO 1 2.4 essence de mon père qui tourne beaucoup mieux.

Je m'oriente maintenant vers un capteur qui aurait des premiers signes de faiblesse. Car de temps en temps, il refonctionne l'espace de quelque minute, normalement. Avec prise de régime, puissance et couple au rendez vous.

Sauf que voilà, sur ce moteur, incapable de trouver capteur pmh ou vilebrequin ou régime ou autre. Au niveau des doc technique je cherche depuis plusieurs semaines et je trouve rien.

Si quelqu'un sur le forum a quelque chose je suis preneur! Des pistes, conseils, doc technique, ...

[edefaverney]

Nous n’avons pas beaucoup de retour sur cette motorisation, tu es un des rares à être possesseur d’un modèle essence !
Mais ton cas est très intéressant et va pouvoir nous familiariser avec ce moteur !
Si perte puissance alors cela vient peut-être de l’alimentation et pas de l’allumage !
Qu’en est-il des compressions ?( mais là pas de phénomène aléatoire)
As-tu de l’eau dans le carburant ?
Ton système d’alimentation est-il propre ?
Ce modèle a-t-il un prise diagnostique ?

[Ugo.B]

C'est aussi ce que je me suis dit pour l'alimentation.
D'où le changement de filtre qui a été fait.
Compression je n' y crois pas trop, le moteur n'a de plus que 160 000km.
La suite est le contrôle des injecteurs je dirais ? Mais la je pense que je vais manquer d'outillage ou il faut que je trouve un garage pouvant le faire.
Le fait est néanmoins que pour l'instant, a chaque fois que j'ai amélioré quelque chose sur l'allumage, ca a eu des effets bénéfiques.
Pour l'eau dans le carburant je ne sais pas.
Système d'alimentation propre c'est a dire ?
Prise de diagnostic je vais regarder!

[pat 25]

fait le shunt compte les codes défauts je chercherais dans ma doc

merci