Forum 4x4

Bonjour à Tous,

On voit souvent de nouveaux arrivant dans notre activité, peu fortunés, poser plein de question sur l'équipement "indispensable" de leur auto pour partir en Raid, souvent au Maroc ou en Tunisie pour une première découverte de quelques semaines. Leurs budget achat auto sont restreints, donc ils se tournent vers des engins fort kilométrés, mais ils prévoient souvent beaucoup d'équipements couteux et lourds. Ce sont les équipements que l'on croise le plus souvent sur les salons - pas que chez les exposants, mais aussi sur les parking visiteurs - et sur les véhicules de "touristes" croisés dans ces destinations phares du Maghreb.

On a aussi souvent des questions sur "est-ce que la puissance sera suffisante" pour voyager avec des engins entre 100 et 150 CV.

Juste pour le fun je me suis amusé a faire un petit tableau Xls comparatif des budgets et devis de poids entre les options "tout confort" ou "look baroudeur" , et mes préconisations pour voyager simple efficace et léger suite à mes quelques décennies d'expérience.

Pas de jugement de ma part. Chacun place son curseur de priorité là ou il le veut en fonction de son budget, de ses exigences de confort, son plaisir aussi, etc... Et en la matière je ne suis pas un modèle.

Très rapidement j'arrive a une écart de + 20 k€ et + 450 kgs pour la version "confort" vs la version simple et efficace. Et comme on sait qu'en 4x4 le poids limite les capacité de franchissement, use la mécanique et les suspensions, fait consommer plus...

Par ex.;

Tente de toit James Baroud + 2 barres Rhino Rack 100kg 4 000,00 € vs Tente Décathlon 3" + matelas gonflable 5kg 100,00 €
Auvent ARB 270° 40kg 1 500,00 € vs Tarp 6x4 + piquets 3 kg 60,00 €
Tiroirs de coffre ARB 60kg 3 000,00 € vs Sacs étanches, filet + sangles 5kg 100,00 €
Réservoir supplémentaire 100 L 60kg 2 000,00 € vs 3 Jerrycan 20 l 10kg 100,00 €


Pas de nécessité d'avoir des jantes larges et de gros pneus, 2 barres de led, encore moins de pare-buffle , etc... et avec 450 kg de moins sur la balance, si les ressorts d'origine ne sont pas trop affaissés, des amortisseurs neufs de qualité peuvent suffire en roulant raisonnablement. Et avec 500 kg de moins, pas de chargement sur le toit et des pneus 30 mm moins larges et haut, on aura l'impression d'avoir 50 cv de plus !

Il est donc bien possible de voyager plus loin et léger que bon nombre le font, et pour beaucoup moins cher

que les débutants confirmés aillent se promener dans la rubrique "Aménagements".....

Je pense, sans trop me tromper, qu'ils vont y passer des heures !!!

Tiens, rien que mes 13 l d'eau chaude dans le moteur du GR !!!!! aujourd'hui, c'est 50 l en sus de la chaudière !

maintenant, n'ayant plus de 4x4, toutes les bidouilles se font dans le bateau, sur lequel je suis parti depuis le 31 juillet : vitesse de pointe 11.9 moyenne 6.5 km/h, peu de trafic (pb d'eau), pas de bruit, pas de secousse, les oiseaux et ce, dans 40 m²

Gilles, et dire que certains font bien plus que tout ça en simple trafic, d’autres avec pour seul bagage un sac à dos…

Ça simplifie pas les choses hein

il est certain qu'en tant qu'ancien pratiquant haute montagne, les kg étaient comptés sur le dos !!! plus encore avec les skis accrochés de chaque côté !

terranobis a écrit : lun. sept. 01, 2025 10:33 pm Gilles, et dire que certains font bien plus que tout ça en simple trafic, d’autres avec pour seul bagage un sac à dos…

On est d'accord. On ne compte plus ceux qui ont fait le tour de la planète en 2cv, 4l, C15 , mobylette, ou baskets.

Sans compter les va nu pieds...

ni ceux qui ne le font pas à des fins touristiques...

quand je parts en 4X4 j'essai toujours d'avoir la meme approche minimaliste que quand je parts en montagne sac a dos plus bien sur les outils, sangles, de la vrais nourriture...
j'étais a moins de 2t6 avec mon HZJ75 pour plus 1 mois au maroc en autonomie bivouac 100%
avec le 80 le problème c'est qu'il fait au moins 300kg de plus a vide !!!

Et non seulement tu fais light, mais en plus ton portefeuille t'en remercie :

- Avec le prix d'une bonne barre de led alors qu'on ne roule que de jour et d'un superbe pare-buffle chromé qui réduit drastiquement l'angle d'attaque et use les suspensions AV, on a facile de quoi vivre 1 mois sur place, restau compris

- Pour le prix du auvent , tu payes le bateau AR et le Gasoil + la révision à Zagora si besoin.

- Etc...

Alors en plus tu montes tout ça sur un Duster ou une Niva d'occasion, tu doubles le prix de l'auto !

quelle logique incontournable!
ça me rappelle qques bivouacs où il me fallait 5mn pour être "installé" et d'autres au moins la 1/2 heure, le confort comme à la maison, ou presque ...
à chacun son truc!