Forum 4x4

Bonjour,

Une question, pourquoi tous les Pajero et Galloper que je trouve ont la culasse changée ou HS, une faiblesse de celle-ci ?
Toujours un risque même après changement ?

Merci bien Philippe

si ce sont des 2.5 l c'est " normal " , ils ne supportent pas les hauts régimes sur la durée , ceux qui roulent au taquet sur l'autoroute ont tout faux , ou près de la zone rouge en montagne

sur le Pajero de cette époque il y a le 2.8 l qui est beaucoup plus fiable , juste un joint à quelques € à changer parfois sur la pompe à injection je crois

le Paj 2.8 l a aussi la boite super select ( sauf modèle de base ) qui permet de rouler en 4x4 permanent sur le goudron , le gallopio lui n'y a pas droit

tout est dit

Merci pour ce retour, donc plutôt 2.8 et sinon des soucis avec le 3.0 ou le 3.2 ?
Je sais j'en demande beaucoup
Je suis en recherche plutôt sur un châssis long.