j'ai une fuite d'huile derrière le moteur au niveau de la tête d'allumeur.
d'après ce que j'ai pu voir sur le net c'est un joint torique et non un joint spy qui fait l'étanchéité de ce coté.
pouvez vous me confirmer?
Y'a t'il des précautions particulières a prendre lors du changement du joint?
je suppose qu'il y'a une méthode pour le calage de la tête d'allumeur au remontage?
merci de vos conseils
