Forum 4x4

Bonjour
Heureux propriétaire d'un S410 de 1986.
Je le retape tranquillement en vue du passage CT.
Par contre j'ai une question auquelle je n'arrive pas à trouver une réponse. Dans la Rta il demande de dessérer le réglage soupapes avant d'effectuer la distribution....Ok mais pourquoi ,je vois pas trop bien le rapport entre le calage de la distribution et le jeu aux soupapes....?
Si quelqu'un pouvait m'éclairer. Merci

Quand tu vas enlever la courroie de distribution les soupapes ouvertes ont leur ressort comprimé qui va essayer de se détendre et va appuyer sur les culbuteurs faisant tourner l'arbre à cames.
Ca peut être galère de recaler correctement la nouvelle courroie avec un arbre à cames qui ne veut jamais rester en position adaptée. D'où la possibilité de relâcher la contrainte sur l'arbre à cames en desserrant le réglage des culbuteurs pour le refaire correctement une fois la distribution remontée.

Jamais touché aux soupapes pour faire la disti, mais c'était un 413 puis un 416...............

Mon p'tit doigt demande :
Y'a pas de trous dans la poulie pour l'immobiliser chez suce kiki ?

non on ne peut pas piger la poulie sur les G13A et G13BA

sur nos moteurs les poussoirs ne sont pas hydrauliques il n'y a donc pas de rattrapage des jeux
l'arbre à came, les culbuteurs s'usent, un réglage au changement de distri est donc bienvenue

sur y avait pas non plus de trou dans les poulies d'arbre à came, mais une pièce usinée qui se glissait entre les deux poulies et qui les bloquait
sur beaucoup de Peugeot y a des trous pour mettre des piges

Ok merci pour vos éclaircissements....je vais tenter sans et si c'est pas possible ou compliqué on fera le réglage soupapes.... un peu de stress ce sera ma première distri.

Ne pas oublier les 2 tours de sécurité avant le premier coup de démarreur

moulte important en effet....

bon muai jen ai profité pour régler mes soupapes , nouveau joint cache culbut et peinture