Forum 4x4

Bonjour,
J'envisage de remplacement des roulements de ma BT sur mon 413 1.3i
Le roi de la forêt vend le sien mais je trouve sur la baye des kits pour moins cher mais curieusement avec 4 roulements à aiguilles alors que si ne ne me trompe pas il y en a que 2 dans la BT en plus, les roulements classiques, joints...
Quelqu'un pourrait me donner son avis.
Merci à vous.

comme disait mon ancienne patronne il faut être riche pour acheter pas cher

j'ai monté ceux de MF, nickel RAS

sans connaître la marque de roulements de la concurrence difficile de se prononcer

ils t'en mettent 2 gratis car ils savent qu'ils ne vont pas tenir dans le temps

sinon effectivement 4 grosses cages à aiguilles et 1 petite sur l'arbre de sortie avant

Ceux de MF sont de valeur sur comme dit Fredo! Je préfère payer plus mais être sur à 100% du matos et qu'il soit complet

pièces origine Maruti

https://www.ebay.fr/itm/145561591591?_s ... R5rw2f-aZQ

De mémoire chez mf il manque au moins la grosse cage à aiguiles ...

Bonjour,
Tout a fait d'accord pour ne pas investir dans du pas cher si c'est pour recommencer dans quelques temps.
Le kit vu est composé de roulement SKF donc théoriquement de la bonne came. Maintenant j'ai acheté un galet tendeur et une courroie SKF pour ma Clio et tout est estampillé Made in Roumania...
Néanmoins ce qui m'inquiète c'est qu'en regardant une vidéo de remise en état d'une BT, j'ai le souvenir qu'il y a que 2 roulements à aiguille. C'est d'ailleurs ce que contient le kit de chez MF.
Donc pourquoi les kits sur la baye sont différents. Je me suis pensé que suivant les pays d'origine la BT n'est pas la même... Bref je vais partir sur le roi de la forêt car une fois autopsiée je n'ai pas envie de me retrouver avec des pièces non adaptées.
Sinon, pour ceux qui ont déjà fait l'intervention, c'est faisable sans trop de difficulté ? Je voudrais me rassurer avant de me lancer dans une aventure que je n'ai jamais tenté jusqu'à présent.
Merci.

je pense que chez MF ils ne fournissent que les 2 cages à aiguilles car ils considèrent que les 2 autres ne sont pas sollicitées
je pense que c'est celles du pignon baladeur qu'ils fournissent

moi j'avais acheté le kit 4.16 et le kit de réfection de la BT, et là j'avais tout

il te faut au moins un arrache ou une presse pour extraire les roulements, mais franchement ça se fait bien

hyper important bien repérer les boulons de carters car ils n'ont pas tous la même longueur.....sinon c'est une galère pour retrouver où ils vont
moi je trace une forme de BT sur un carton et je met le boulon à travers le carton à sa position au moins je retrouve facilement la position de chacun

au démontage attention à ne pas perdre les billes et les ressorts qui bloquent les fourchettes

sinon c'est un jeu d'enfants

les BT sont les mêmes sauf celles des 410 qui ont le frein à tambour sur la BT et pas la même réduction

le kit dont j'ai donné le lien est monté avec du Koyo, c'est la marque OEM de Suk pour les roulements de roues, , différentiel, c'est du bon

SKF, INA, FAG c'est du bon, mais attention nos amis chinois sont des as de la contrefaçon

Tout pareil que Tuco! Jusqu’au dessin de la BT avec les trous pour les boulons

alors muaiiiii, j'avions envoyé ma BT entièrrrrrreuuuu, sans huile, chez MF ... .. je l'ai reçu de retour après 1 semaine flambant neuve , en 4.16 et toute joooli en noir
D'ailleurs j'en ai toujours une de mon ancien Sam.....d'origine.... j'me demande si je ne vais pas faire pareil avec un de ses 4 ......au cas ou hein

Merci Tuco et les autres.

Merci pour le tuyau sur le repérage des vises et la méthodologie à suivre. Je l'avais vu faire sur une vidéo mais je ne pensais pas que c'était si galère à remettre en place à défaut d'un bon repérage en amont.
L'histoire des billes me fait le plus peur pour tout dire. Je vais normalement profité de cet intervention pour passer la BT en 4;16. Etant un peu trouillard je vais acquérir une BT d'occasion en état pour intervertir avec la mienne. Ca va me permettre de prendre le temps de faire l'opération sans stress. J'ai repéré 2 annonces intéressantes mais faute de temps je ne peux pas me déplacer pour aller les chercher... Bon en même temps je n'ai pas le feu donc pour l'instant ça me laisse le temps de prendre des infos.

Pour la presse, j'ai un collègue garagiste chez qui je pourrais faire ça donc ça devrait aller.
A suivre...