Forum 4x4

Bonjour,
depuis quelques temps, j'avais du mal à démarrer mon 300GD:
le moteur cogne, un manque de gasoil, comme après un remplacement de filtre et un réamorçage raté.
Après vérification, ma pompe de réamorçage fuit et du coup, le filtre placé plus haut se vide.

Quelqu'un a-t-il déjà changé les joints de cette pompe?
Je pense que c'est des joints toriques...
Ou autre option, monter une poire de réamorçage à la place de la pompe d'origine
Qu'en pensez vous?

De mémoire, y a pas de joint, faut changer la pompette, çà vaut une misére

Trouvable chez Merco?
Où là
https://www.piecesauto.fr/trucktec-auto ... -carburant

J'avais acheté un truc à pas cher comme ton lien. Tu peu toujours aller demander chez merco. Si çà existe encore tu vas payer 2 ou 3 fois plus Ou plus encore

Attends un peu avant de commander, les pro du G vont peu etre te donner un lien meilleur

Bon, je n'ai pas réussi à dévisser la pompe manuelle sans déposer la pompe de charge de dessus la pompe d'injection.
deux raccords et deux écrous, et hop, l'huile de la pompe par terre

Une fois sur l'établi, la pompe manuelle serrée à donf est enfin venue!

J'aurai un joint papier à refaire, mais comment remettre de l'huile dans la pompe d'injection, et quelle quantité?

quelqu'un doit bien avoir la solution....

Merci.

L'huile de la pompe, c'est pas l'huile moteur ??

Exact, je viens de retrouver la doc sur mon vieux PC, c'est bien l'huile moteur qui vient dans la pompe pas son axe!

Merci pour ton aide, je ferai suivre la fin de la réparation.

Pour clore ce post,
pompe remplacée (cout une trentaine d'euro), remise à niveau de l'huile moteur, avant puis après l'avoir remis en marche.
Une fois le carburant réamorcé, le moteur démarre de suite,
sans cogner comme avant avec la prise d'air qui désamorçait le filtre à chaque arrêt.
Merci pour les conseils.

Bonne nouvelle.