Forum 4x4

Bonjour à tous

Je compte installer un kit +5 cm de chez Sandkat4x4 sur mon Paj IV.
J'ai aussi commandé les coupelles avant.

Que me conseillez-vous de remplacer d'autre lors du remontage? Je pensais, par exemple, remplace les "patins" de ressorts ARR.

D'autre part, les combinés avant sont livrés non-assemblés. Il y a-t-il d'autres pièces que je dois prévoir de remplacer sur cette partie là? (jonction amortisseur-coupelle-chassis).

A l'avant, je pensais remplacer les pièces 40145 et 40435 mais est-ce nécessaire, j'ai vu des photos de montages sans caoutchouc à la base du ressort?

à l'arrière, les pièces 41136 et 41137

Merci pour la qualité de vos posts.

Salut l'ami , je suis en +5 de chez sandkat aussi mais sur toy .

Tu as raison de changer les coupelles , c'est obligatoire.
.
Par contre pourquoi changer tes semelles , elles sont usée ?

La pièce 40345 ressemble fortement a une buté, vérifie son état . A défaut change les . Mais ça s'use rarement ^^


Si tu peux commander des barres stabilisatrice rallonger c'est que mieux , . Pour le comportement routier , et le débattement

Bonsoir,

Concernant les semelles, je n'ai pas pu le vérifier mais, une fois démonté, ça me semblait être l'occasion.

La pièce 40435 est le cache-poussière, non fourni avec l'amortisseur.

Puisque tu as aussi le kit, y a-t-il une semelle de caoutchouc entre le ressort et l'amortisseur (40145) ou est-ce monté métal contre métal?

Oui , tu peux toujours les commander en avance . Si le prix n'est pas élever . Si tu commandes sur le net , tu peux les renvoyer jusqu'a 265 jour selon certains site (automachin) par exemple

Alors oui j'ai le kit, et non je n'ai pas de semelle.

Peut être c'est différent chez Toyota ?

Je t'ai mis une photo pour imager mes propos.

Effectivement. Merci pour tes infos.

Tu es satisfait du kit ?

RiSkTu a écrit : ven. sept. 20, 2024 11:32 pm Salut l'ami , je suis en +5 de chez sandkat aussi mais sur toy .

Tu as raison de changer les coupelles , c'est obligatoire.
.
Par contre pourquoi changer tes semelles , elles sont usée ?

La pièce 40345 ressemble fortement a une buté, vérifie son état . A défaut change les . Mais ça s'use rarement ^^


Si tu peux commander des barres stabilisatrice rallonger c'est que mieux , . Pour le comportement routier , et le débattement

ou commander juste des cales pour decaller la barre ... Pour ma part j'ai changer les biellettes par des reglables

eric def 90 300 dti a écrit : sam. sept. 21, 2024 9:56 am Pour ma part j'ai changer les biellettes par des reglables

C'est quoi comme marque tes biellettes ?

J'ai chercher un moment des biellettes réglables pour KZJ. je me suis rabbatu sur des rallonger fixe.

je n'en avais pas trouver dans mes recherches a l'époque.
A moins que ce soit une pièce adaptable a plusieurs modèle dites (performance générique ? ) en gros du moment que le diamètre du filetage pour se fixer dans la barre stab est bon , on a plus qu'a régler la longueur manuellement ?

Pareil Pour les calles , je ne connaissais pas, c'est aussi (générique performance) ?

Merci tu m'en as appris 2 belles

Bonjiour et merci à tous les 2,

j'avoue que je n'avais pas pensé aux biellettes de barre stabilisatrice. Je pense même que je n'vais jamais rien lu là-dessus jusqu'à présent.

Moi aussi ^^ j'ai appris beaucoup de chose ici en 12 ans , c'est une Mine d'or ce forum <3

D'ailleurs au sujet des bielletes de barres stabilisatrices réhausser.

J'ai trouver une vidéo sur instagram , ou le type en a des réglable , déconectable , et elles sont a suspension .

Impréssionant d'ingéniosité l'objet,

Je poste les captures d'écran tout a l'heure , la Je suis sur le pc , j'ai oublier mon tel au garage (sur le triangle pour éclairer l'étrier ) a 10km de chez moi

Oui 2 questions à Eric je trouve des biellettes réglables pour l’arrière mais pas pour l’avant sur le 12 et pour le réglage c’est quoi ? C’est lors du réglage géométrie ou on fait un réglage au sol au garage ???
Merci