Conduite hydraulique récepteur embrayage W460

[Guillaume57]

Salut à tous
J’aurais une question, sur le 230GE que je refais, j’ai la conduite de l’émetteur au récepteur qui est cassée et elle n’existe plus, même chez Mercedes.
Le problème c’est qu’il y a une conduite rigide qui est « serti » dans un flexible, puis vissée au flexible jusqu’à l’émetteur.
Pensez-vous que je puisse supprimer ce flexible, et faire une conduite rigide d’un bout à l’autre ?

[cedricfred]

Tout est faisable. Mais pour refaire à l'origine n'importe quelle entreprise de flexibles hydrauliques te refera la partie flexible facilement si tu veux.

[Guillaume57]

Merci pour ta réponse, je vais voir ça.
De toute façon il faut que je regarde pour faire refaire la conduite rigide également, c’est un diamètre plus élevé que les conduites de frein. Du coup je poserais la question pour le flexible

[MG94]

L'ensemble moteur/boite vibre et bouge sur ses silent-blocs... Il faut bien qu'il y ait une partie souple. Donc je suppose que supprimer ce flexible ne doit pas être une bonne idée.

[Macfun]

+1 avec MG94, il faut garder le flexible.
Et en effet la vis a une tête de 12 mm sur mon 280 BVM5 (j'ai remis le moteur ce week-end) contre du 11 pour les freins.
460 295 04 13, 460 295 08 13, 460 295 01 13
Par contre le diamètre de la vis, je n'ai pas vérifié (M10x1.00 pour les freins).
Si c'est compatible, ce serait cool.

Quel diamètre le tuyau métal ?
4,65, 5,00, 6,35 mm ?
Au pire la partie cassée, tu la refais en 2 parties.

Peut-être une durite provenant d'un premier 463 qui ont eu des boites mécaniques ?

Edit : 463 295 03 13 plus livrable non plus ...

ClutchLine0113__03554.jpg

[Guillaume57]

Merci pour vos réponses
La conduite est en 6,35 et la tête en M12, dommage.
Je vais voir chez un réparateur d’engins de chantier, voir si il peut me faire quelque chose.
Si ça avait été le même diamètre que les freins j’aurais pu bricoler quelque chose avec un flexible de frein.

[Macfun]

Il y a des kits pour du 6,35 mm aussi.
Et des flexibles tout faits en M12x1 femelle de chaque côté.
Attention le type d'embout peut différer, important si tu comptes garder le tuyau métal entre émetteur et le flexible.
Par exemple, un flexible ATE (pour Unimog !) pour un emboutissage simple (qui ne conviendra pas si tu gardes le tuyau venant de l'émetteur, c'est pour le principe) :


Je te laisse chercher avec la longueur souhaitée.

Mon kit de tuyau frein 4,65 mm et emboutisseuse (BGS je crois) vient de chez A...n, j'avais pris du cupro-fer et pas du cuivre "pur".
Comme c'est dispo en 6,35 ben avec le kit tu refais le circuit complet pour moins cher que le tuyau chez Mercos !!!

[Macfun]

Tu as trouvé, Guillaume ?



Suis tombé là-dessus, c'est le 119 de la conduite à droite. Peut-être en combinant avec le 125 ?
Longueur inconnue ...
https://kurth-classics-autoparts.de/gb/ ... 00113.html

[Guillaume57]

Salut Macfun, désolé de ne pas avoir répondu, je viens de le confier à un gars qui refait les flexibles… du coup il me met un flexible neuf et je lui ai ramené du cuivre que j’avais encore en 6,35mm et il me refait ça. ( il faut quand même que la prochaine fois j’essaye le cupro-fer )
Mais merci pour tes pistes, je mettrais une photo.

[xavier13]

Et pourquoi ne pas faire une conduite complète souple ??