Forum 4x4

bonjour a tous

il y a 2 ans deja, l'ai acheté un petit Samurai pour ma fille.

j'avais d'ailleur posé quelques question au sujet de ce vehicules

il y avait deja un bruit de sifflement lorsque je roulais ( a partir de 40 ou 50 km/h, mais uniquement en charge (le bruit disparait lorsque je lache l'accelerateur)

je suspectait un roulement : soit entrée de pont, soit sortie de BT. mais vue la faible longueur du vehicule, pas facile a determiner en roulant

aujourd'hui, je l'ai mis sur le pont et moteur en marche, en 5 eme, je suis passé dessous

c'est quand meme plus facile

verdict : le bruit vient clairement du roulement de l'entrée de la BT

ma question est : faut il tomber la BT pour le remplacer, ou si je sort le carter qui est autour de l'enttré de boite, le roulement vient avec?

ou reste t il sur l'argre, et dans ce cas, je n'ai pas le choix que de la déposer completement car un extracteur ne passera pas

je prefere poser la question si je peux m'eviter la depose complete de la boite

merci pour vos lumières

le plus simple est de tomber la BT, c'est rapide, surtout si en plus tu as un pont
A ouvrir moi j'en profiterai pour acheter un kit de roulement pour repartir à neuf
faut juste une presse ou un bon arrache

Merci du conseil
C’est ce que je vais faire
J’ai la presse et les arrache roulement
Donc tout devrait aller bien

Autre question :

Chez qui est il le plus intéressant d’acheter les pièces pour ce véhicule ?

Y a t il des fournisseurs spécialisé pour ce modèle ?

chez Masterforest, kaymann offroad etc etc

Merci de l’info

Je suis plus « Nissans » et « land rover »

Alors pour le Suzuki, je n’ai pas encore trop d’expérience

je suis allé voir ces 2 sites
tres interessant

mais il y a de gros écart de prix entre les 2 pour des pieces identiques

par exemple, le kit de refection de BT est a 300€ chez l'un et 179€ chez l'autre
c'est presque du simple au double pour une meme liste de piece dans le kit

une raison connue a ceci?

est-ce qu'il s'agit des mêmes kits....totalement identiques

certains tu vas avoir juste les roulements, les autres plus complets tu as les cages à aiguilles, joints spi écrous etc etc

c'est des roulements import ou du SKF ? ça change l'addition aussi

chez MF pendant un certain temps ils mettaient des roulements étanches....ce qui est débile, mais ils avaient que ça en stock

Les 2 kits semblent contenir les mêmes pièces (roulements, joints, ….

Peut être effectivement, une différence de qualité.

Justement, MF semble être le moins cher

Les retours sur ce fournisseur sont ils bon?

Merci a tous pour vos lumières

j'ai le kit 4.16 et de réfection BT de chez eux et pas eu de soucis

François ROLAND a écrit : dim. juin 30, 2024 3:17 pm Merci du conseil
C’est ce que je vais faire
J’ai la presse et les arrache roulement
Donc tout devrait aller bien

Autre question :

Chez qui est il le plus intéressant d’acheter les pièces pour ce véhicule ?

Y a t il des fournisseurs spécialisé pour ce modèle ?

Bonjour,
Si tu peux faire un tuto voir carrément une vidéo de l'opération ce serait super pour les autres.
Merci.