Forum 4x4

Bonjour tout le monde,
HDJ100 refusé au ct pour le freinage, disques de frein avant et arrière

Qui aurai la gentillesse de me fournir soit des explications claires soit la méthode de réparation toyota en pdf pour cette opération ?

Merci à tous

Un peu plus de détails?

1. Tu lèves l'auto
2. Tu enlèves la roue
3. Tu enlèves les coulisseaux des plaquettes et tu coulisses les plaquettes
4. Tu dévisses les deux vis de fixation de l'étrier et tu le pends avec un fil de fer
5. Tu tires sur le disque (tapotte pour le dégripper du moyeu)
6. Tu places le nouveau disque (film de graisse sur les surfaces d'appui)
7. Tu enfonces les pistons des étriers avec une pince en prenant appui sur les anciennes plaquettes
8. Tu replaces l'étrier
9. Tu enfiles les nouvelles plaquettes et leurs coulisseaux (film de graisse sur les surfaces de frottement)
10. Tu remets la roue (serrage 120 N.m)
11. Tu redescends la ouatoure
12. Tu remplaces le liquide de frein pendant que tu y es.

entre le 1 et le 2 tu met une chandelle !
et une cale" derrière la roue opposée au coté levé
entre le 5 et le 6 , tu nettoies bien les portées avec un coup de toile émeri
entre le 8 et le 9 tu nettoies les portées avant d'encastrer les plaquettes .
et en 13 , tu n'oublies pas de pomper sur la pédale avant de vouloir déplacer le 4x4 !
et en 14 , tu y vas mollo sur les freins pendant quelques jours pour roder les plaquettes !..........sinon tu les crames ça serait ballot !
voila , on t'a tout dit ....yapluka!

et si refusé au CT, c'est que tes disques sont usés très correctement...

donc tu risques d'avoir des petits soucis pour retirer les étriers. Pas de panique, tu vas chercher ta disqueuse et tu vires les bavasses sur la péripherie du disque sur une lrageur de plaquette et tu mets le disque meulé au niveau de l'étrier. ça va sortir tout seul.

Bonjour, merci de vos réponses,
cependant sur ce 4x4 les disques avant ne sont pas le montage classique ou tu fais le taf en 15min, il y a une main meneuse et des roulements il me semble, c'est pour ça que je recherche la doc atelier ou un tuto ou un connaisseur.
Merci

un disque c'est pas tenu de ouf, y'a une vis et c'est tenu entre la roue et le moyeu.

retire une roue, et tu vas voir.

J'ai changé sur suzuki, mercedes, renault sans souci. Toyota serait plus tordu pour toi?

Le montage avec moyeu en effet c'est plus long. l ne faut pas oublier de commander le gros joint spi avec.
On trouve tout sur Youtube, une vidéo vaut mieux que toutes les explications :

didi a écrit : dim. juin 02, 2024 2:13 pm un disque c'est pas tenu de ouf, y'a une vis et c'est tenu entre la roue et le moyeu.

retire une roue, et tu vas voir.

J'ai changé sur suzuki, mercedes, renault sans souci. Toyota serait plus tordu pour toi?

Pas fait du tout pareil...............

Ha bah oui, avec la vidéo de Cedricfred on voit bien que c'est pas pareil!!

Même Mercedes n'est pas aussi tordu...ça permet de mettre les disques à 2 millions de $ sans doute....

c'est sûrement très bien, mais si les autres constructeurs ne font pas de la même façon, ça fait réfléchir...non?

Je me souviens qu'un jour on m'avait dit dans une boîte, il y a qualité et sur qualité. L'une est vendable, l'autre bcp moins.