Pompe direction assistée kzj95 280k km

[Hugo mommer]

Salut à tous , SVA de corcoue ce week-end, donc je suis sur le toy et je me pose une question, depuis que j’ai changer ma crémaillère de direction , la direction est devenu plus dur ,selon moi ça viens de la pompe de DA , après 5 min de conduite la direction se durci , le volant ne reviens pas complètement droit après un virage et la pompe fais du bruit dans les virages un peu comme un grincement mais uniquement quand j’accélère , sans toucher à l’accélérateur, aucun bruit
Ma première question est , est ce que en achetant le kit de chez euro4x4parts , je peux refaire ma pompe et ça règlerai le problème ?
Deuxième question, j’ai un risque de casse important si je roule ce week-end ? Je ne compte pas faire du gros tout terrain je roule juste samedi aprem sans faire le foufou c’est surtout la route qui m’inquiète
Ce soir je fais une purge de la DA pour supprimer l’air potentiel qui est a l’intérieur
Merci pour vos réponses

[cedricfred]

Lève l'avant sur chandelles et tente de pivoter une roue, est ce que ça va bien ou ça résiste anormalement à froid, à chaud ?
Dans les mêmes conditions sur chandelles tourne le volant, est ce que ça va bien ou ça résiste ?

[Hugo mommer]

Je fais ça ce soir et je te tiens au courant merci

[Hugo mommer]

Lève l'avant sur chandelles et tente de pivoter une roue, est ce que ça va bien ou ça résiste anormalement à froid, à chaud ?
Dans les mêmes conditions sur chandelles tourne le volant, est ce que ça va bien ou ça résiste ?

Si c’est la question que tu te pose , les rotules sont neuves , renforcées et graissable

[cedricfred]

Disons que si ça résiste à la main c'est en effet pour repérer un point dur rotule ou crémaillère (même neuve j'ai eu).
Si ça ne résiste qu'au volant c'est en effet dans le circuit ou la pompe.

[Hugo mommer]

D’accord merci pour l’info, je dois faire ça moteur tournant ?

[cedricfred]

Pas dans un premier temps non.
Ensuite oui pour détecter un soucis de pompe.

[Hugo mommer]

Je suis actuellement dessus , moteur froid roue avant levé, en manipulant une roue , sur la moitié de la rotation c’est facile puis j’entends un bruit dans les durites comme si de l’air était pris dans le circuit et ça se durci un peu à ce moment mais pas de forte résistance ( je pense donc à de l’air dans le système de direction)
Au volant , moteur froid roue levée , même sensation en partant de la butée 1 tour de volant facile et le reste est plus dur jusqu’à l’autre buté

[Hugo mommer]

Moteur allumé et roue levée , le volant ne rencontre aucune contrainte ces très faciles entre les deux butée mais arriver en butée la pompe fais du bruit
Au niveau delà roue c’est beaucoup plus dur mais c’est égal de butée en butée
Un diagnostic est possible avec ces infos ?

[cedricfred]

Redébranche les arrivées et redépart d'huile sur la crémaillère et refais pivoter les roues, tu seras sûr que ça vient de la crémaillère si ça fait encore un point dur.