tête à queue !!

[lebjac]

Bonsoir à tous,

J'ai pris possession de mon grand vitara 3P de 2006 1.9 ddis de 2006 hier soir.
Dans les rond point, a 30 km/h il part en tête à queue, les pneus arrieres sont quasi neuf mais pneus d'été. La route était mouillée mais il pleuvait pas très fort (même sans pluie d'ailleur)
c'est valable dans tous les rond point donc ce n'est pas une histoire de gaz oil.
On me dit que c'est le problème du vitara court !!

Vous avez ce problème vous qui avez des vitara courts ?

Merci

Je crois qu'il y a plusieurs versions du Vitara.
Mais si c'est la version 4x4 permanent avec différentiel central mécanique, il faut impérativement mettre des pneus de même diamètre à l'avant et à l'arrière, pneus neufs à l'AR et usager à l'AV ça ne le fait pas. Et en plus d'après tes écrits se ne sont pas les mêmes.
Avant de casser le différentiel central met des pneus de même marque, même dimension et même usure. après tu verras le comportement routier.

[alde73]

Bon, je trouve étrange que même court et surtout avec des pneus neufs à l’arrière ton véhicule se mette en travers à 30 surtout que c’est un 4x4 permanent, tes pneus avant sont de même usure et dimensions?

As tu essayé quelques fantaisies de croisements de pont afin de voir si tout allait bien côté transmissions?

Ils parlent de ce modèle ci dessous
https://www.challenges.fr/automobile/es ... des_411307

Alors justement, je me suis aperçue que les deux pneus avant n'étaient pas les même qu'à l'arriere et avaient 3000 kms. Même diamètre qu'à l'arriere. Pas encore fait de croisement de pont mais j'ai fait contrôler car j'ai fait faire vidange moteur boite pont avant de le prendre et le mécano l'à essayé.
Oui j'ai vu cet article, qui confirme qu'il peut glisser un peu mais pas au point ou glisse le mien

[alde73]

Je crois qu'il y a plusieurs versions du Vitara.
Mais si c'est la version 4x4 permanent avec différentiel central mécanique, il faut impérativement mettre des pneus de même diamètre à l'avant et à l'arrière, pneus neufs à l'AR et usager à l'AV ça ne le fait pas. Et en plus d'après tes écrits se ne sont pas les mêmes.
Avant de casser le différentiel central met des pneus de même marque, même dimension et même usure. après tu verras le comportement routier.
[/quote]

Oui, je vais acheter 4 pneus aujourd'hui et les faire poser rapidement (enfin le plus rapidement possible car chez moi il neige et 15 jours de delais pour la pose ). Par contre je ne sais pas vraiment quoi mettre. mon utilisation est 90% route pour le boulot et 10 % chemins forestiers en montagne. Eventuellement si vous avez un avis

[perju930]

Le rav4 version 4x4 (il y a aussi une version 4x2) n'est pas un 4x4 permanent.
C'est un pont AR enclanchable lors de la détection d'une vitesse de rotation plus rapide des roues AV que celle les roues AR.
A partir de là il se peut que le système n'enclanche plus la liaison pont AR.

Toi tu parles des nouveaux rav4, qui sont d'ailleurs tous en version longue.
Moi je compare son Vitara à mon rav4 ,qui est une version courte de fin 1999 ( premiers modèles), et qui est en 4x4 permanent avec blocage possible du diff central ( bouton au tdb). Quelques soient les pneus montés dessus ( et on en a essayé pas mal en près de 200 000km) il est très survireur ( la géométrie a été faite plusieurs fois) et sur un rond point humide, il faut faire très attention, pas sur route " normale" car généralement les virages y sont moins prononcés ...sauf si l'on attaque des virages serrés sur une route de montagne...

[terranobis]

Bon, je trouve étrange que même court et surtout avec des pneus neufs à l’arrière ton véhicule se mette en travers à 30 surtout que c’est un 4x4 permanent, tes pneus avant sont de même usure et dimensions?

As tu essayé quelques fantaisies de croisements de pont afin de voir si tout allait bien côté transmissions?

Ils parlent de ce modèle ci dessous
https://www.challenges.fr/automobile/es ... des_411307

Alors justement, je me suis aperçue que les deux pneus avant n'étaient pas les même qu'à l'arriere et avaient 3000 kms. Même diamètre qu'à l'arriere. Pas encore fait de croisement de pont mais j'ai fait contrôler car j'ai fait faire vidange moteur boite pont avant de le prendre et le mécano l'à essayé.
Oui j'ai vu cet article, qui confirme qu'il peut glisser un peu mais pas au point ou glisse le mien

Le problème semble là, des trains de roues avec des pneus de marques différentes et donc des diamètres très certainement différents d’une marque à l'autre même sur une dimension pneumatique identique avec le même profil route, beige, mixte ou mud

Au delà des acrobaties que tu rencontres, ta mécanique doit souffrir

[alde73]

d'après le garagiste, il y à 1 mm de différence de diamêtre, il a mesuré, ça vaut ce que ça vaut mais même si c'est pas tres fiable dans tous les cas il y a pas 1 cm.

[tuco 81]

Attention le 69 est une position dangereuse

[terranobis]

1 mm mesuré, trop fort ton garagiste

Peut être que si il gonfle plus les petits pneus ou dégonfle les grands pneus on peut imaginer le dixième de mm

[H3Hummer]

A cette période faut rouler avec les bons pneus, 4 saisons ou hiver ................ tu mets pas des tongues au pied en hiver non plus?

[eric def 90 300 dti]

Capture d’écran 2023-12-03 222251.jpg

sur les Vitara il faut un para avant a 0°00 sinon le train avant embarque et delestage du train arriere .....


c''est tres connu dans la marque et il y a eu des note de service de la marque autour

Capture d’écran 2023-12-03 222514.jpg

mais avant il faut bien regarder les hauteur de caisse