Forum 4x4

Bonjour,
Soucis que je n'arrive pas à résoudre.
Arrivé à 95 km/h et jusque 105 km/h, j'ai une résonnance dans la caisse et des vibrations, passé 110 km/h, ça recommence.
Ça a tendance à diminurer sur le plat et en descente, bruit plus présent en charge.
Pour moi ça vient de l'arrière...il est chaussé en 31/10.5-15 (bf at2), équilibrage controlé.
Pas de jeu détecté dans les roulements de roue, ni dans l'arbre de transmission.
Dans quel ordre procéder pour la recherche ?
Merci

Tu peux déposer l’arbre AR ( repères bien sa position sur les tulipes avant ) et rouler en 4 longues juste sur le pont AV pour voir

Pas mieux.
Pour moi croisillon d'arbre arrière qui grippe.
Une fois l'arbre démonté tu agites les croisillons dans tous les sens et tu vas sentir un point dur.

silent blocs de tirant de pont arr

Ok, les silents blocs, je les ai déjà faits, c'était pas les mêmes symptomes.
J'ai vidangé le pont arrière, aucune limaille dedans ouf !
Je démonte l'arbre vendredi.
Metci en attendant.

oui, ça peut être un croisillon d'arbre.

Blocage hydraulique du coulisseau d'arbre arrière (excès de graisse), ça m'est arrivé sur mon hilux, c'est une possibilité parmi d'autres déjà citées.
Egalement jeu excessif des cannelures de ce même coulisseau qui de ce fait entre en vibration.

Effectivement, possible aussi.
Un pneu à la carcasse vrillée ou aux sculptures mal formées .?
Quand je graisse le coulisseau, j'arrête dès qu'il bouge, et quand il fait froid, je réchauffe le tout au décapeur avant de pomper....
Ce matin j'ai nettoyé les croisillons au dégrippant, et remis de la graisse fraiche ce soir.
Essai routier demain soir...

Si tu mets de la graisse jusqu'à ce que le coulisseau bouge c'est que tu en mets trop et il est en pression d'où les vibrations possibles.
Deux ou trois coups de graisse par point de graissage ça suffit.

Bonjour,
Hier je n'ai pu que rouler avec.
Vibrations toujours présentes mais mouns fort. On dirait que ce n'est plus présent à l'arrière, mais à l'avant. Vibration du rétro intérieur et contenu de la boite a gants.
J'ai roulé en 4x2 et 4x4 en ligne doite et sous la pluie,sur voie rapise, ça ne change rien.
Je vais devenir fou...conaissez vous des cas de défauts de carcasse sur des bf at2 en 31/10.5--15 ?
Que je soit en 4eme ou 5 eme, le phénomère arrive tours à la même vitesse, j'exclus donc un problème dd lilent bloc moteur....