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Certains veulent un monde carrée .. mais oublient que la terre est ronde.. .C
Actuellement en Réstau/Prépa ici >>>>https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?p=3962644#p3962644
-Nissan Patrol y60 GR 115CV Sans egr
- 1992 CTTE 2Pl
Toyota KZJ 95
oui tu veux dire RIGIDE comme une roue de Wagon je vois
Ils ont le meme dessin que des sirocco
Certains veulent un monde carrée .. mais oublient que la terre est ronde.. .C
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-Nissan Patrol y60 GR 115CV Sans egr
- 1992 CTTE 2Pl
Toyota KZJ 95
famak a écrit : dim. juin 18, 2023 5:50 pm
C'est du renforcé. Va pas falloir aller jouer entre les rochers et les racines.
c'est juste la bande de roulement qui est en catégorie au dessus pour prendre de la charge...mais sinon rien de plus
Car dans le rechapage on change en rien la technique de la carcasse .
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
famak a écrit : dim. juin 18, 2023 5:50 pm
C'est du renforcé. Va pas falloir aller jouer entre les rochers et les racines.
c'est juste la bande de roulement qui est en catégorie au dessus pour prendre de la charge...mais sinon rien de plus
Car dans le rechapage on change en rien la technique de la carcasse .
Mon poto avait le même profil mais marque BS , dans les bourbiers ils étaient bien en dessous des BS Guyane, le débourrage était moins bon surtout en marche arrière ils restaient plein.
Sur le reste ils se défendaient bien.
Voili voilou.
et le dessin état pour des roulages un poil rapide et avec des dérives et cela permettait d'avoir un profil plus en ligne dans les reprises d'adhérences
Voici mon retour sur mon premier contact avec ce profil mais dans la vrai marque.
Puis j'ai fait d'autres essais pour un team en championnat de France je retrouve plus le retour (cela fait longtemps)
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