Forum 4x4

la rébovation des étriers de freins de Eloupi

sa voiture tirait méchament a droite !!!! malgré une renovation par un garagiste a la C....

nous nous sommes donc ataqué au étriers :
le matos !!!

clé de 12, 14, 17, 10
marteau
WD 40
tournevis
graisse
netoyant pour frein
un morceaux de profilé en metal
papier de verre tres fin
un compresseur avec une souflette (ca aide)
kit de rénovation d'étrier



première chose !! débrancher le flexible de frein puis demonter l'étrier !!!
pas compliqué ça

en suite methode 1
avec la souflette du compresseur chassé le maitre cylindre de l'étrier



en suite methode 2
avec un tournevis dans le trou du flèxible de frein et un marteau chassé le cylindre de l'étrier




apres de moulte éfforts !!! croyez moi !!! :
il faut dégripper toutes les pièces avec du papier de verre tres fin !!!
il ne s'agit pas de polir mais juste d'enlever le dépot de rouille





résultat sur le cylindre



une fois fait !!!
placement du kit de rénovation !!!


il vous faudra pas mal de patience pour placer les joints !!! et un peu de graisse




apres il suffit de replacer le cylindre a sa place !!!
un peu de calme sera nécésaire pour placer le cylindre dans le joint !!!!
apres avec un morceau de profilé en métal !! enfoncé le dans l'étrier !!!



un fois fait !!!
refermer le joint sur le cylindre !!!



et voila !!! l'étrier est fini
replacement des frein et purge du système de frein !!! et c'est repartit !! pour un tour !!!

durée de l'opération plus ou moins 3hr
cout de l'opération 10€ pour le kit et 29€ pour les nouvelles plaquettes

c'est un petit peu moins que chez le garagiste !!! CAD 10X moins

A oui il vous faut une GROSSE prière a ST-W 40



a vous de jouer !!!!

bo petit sujet bien illustré!

Ares a écrit :bo petit sujet bien illustré!

merci !!!!
mais je n'ai fais que metre en pratique et en photos tous les conseils que j'ai eu sur ce forum

c'est moi qui vous remercie tous !!

je vois qu'on bricole élégament (avec des cerises en fumant le cigare).

bravo, ce genre de reportage illustré permet à des gens un peu bricoleurs mais n'osant pas tout faire de peur de planter à une étape (comme moi par ex) de se lancer.

merki m'sieur

Il est composé de quoi ton kitréparation? Il provient de chez qui?
Parce que je ne l'ai jamais trouvé a 10€ (37€ chez Euro4x4parts) mais il doit y avoir le piston pour ce prix là (je suppose).

pat 25 a écrit :Il est composé de quoi ton kitréparation? Il provient de chez qui?
Parce que je ne l'ai jamais trouvé a 10€ (37€ chez Euro4x4parts) mais il doit y avoir le piston pour ce prix là (je suppose).

2 joints de serrage a linterieur du cylindre
2 joints que moi j'appel juppe qui referme le cylindre
2 anneaux couper qui fixe la jupe

ce kit a 10e vient de chez accautoparts a jambes (Namur belgique) mais aussi chez suzuki mème prix

c'est largement sufisant !!! pas besoin des pistons

stef-kol a écrit :je vois qu'on bricole élégament (avec des cerises en fumant le cigare).

bravo, ce genre de reportage illustré permet à des gens un peu bricoleurs mais n'osant pas tout faire de peur de planter à une étape (comme moi par ex) de se lancer.

merki m'sieur

oui bin maintenant je tousse comme un cheminot et j'ai la chiasse

Je mets des disques a l'AR sur des ponts de Sam, les 2 étriers étaient pas beaux, plus de soufflets, grippés je ne te dis pas, et a 10€ pour un étrier je vais te faire des machins tout neuf.
Merci

tu vas sourir un peu plus c'est 10€ pour les 2 etrier !!!

pat 25 a écrit :Je mets des disques a l'AR sur des ponts de Sam, les 2 étriers étaient pas beaux, plus de soufflets, grippés je ne te dis pas, et a 10€ pour un étrier je vais te faire des machins tout neuf.
Merci

tien question !!!
on peut mètre un pont avant a l'arriere pour pouvoir avoir des freins a disque a l'arriere ??
mais quid du frein a main ???
et les amortos alors ??? (points de fixation)