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Bonjour, j'ai reçu mes circlips qui se fixent sur les cardans pour les rondelles qui viennent après le roulement, j'ai pas mal serré l'écrou qui serre le roulement mais je n'ai pas l'outil, je l'ai donc serré avec un tournevis dans un des trous, et "bloqué" en tapant sur le tournevis avec un marteau, seulement la gorge pour le cardan que l'ont voit sur la première photo n'est plus accessible une fois la rondelle et les parties du mécanisme du moyeu débrayable engagés comme sur la deuxième photo. Je voulais donc savoir, est-ce que je doit encore serrer l'écrou jusqu'à ce qui ai plus de marge ou est-ce que j'ai une mauvaise pièce à la base ? Parce que j'ai peur de trop le serrer et de casser quelque chose.

il faut que ta roue tourne librement avec juste un léger bruit de roue qui tourne, et à condition que tu ne sois pas sourd...une fois le roulement réglé. Si trop serré, ça va chauffer, ça va péter...

pour la gorge j'en sais rien, et si par hasard j'avais ça, je ne m'en suis pas occupé.

Attention au serrage des roulements !!!
Il ne faut pas trop serrer sous peine de les abîmer comme ladididi !
Méthode :
Tu serres avec l’outil de ton choix mais pas comme un âne !
Tu fais tourner le moyeu dans les deux sens puis tu desserres doucement et tu re-serres à la main jusqu’à retrouver le contact et pouvoir remettre les deux petites visses !
Pour les clips tu as aussi une rainure en bout de cannelures, ce qui te permet de mettre la mécanique des moyeux manuels et de monter le clip en dernier !

Perso, j'ai récupéré la rondelle a trous, et j'y ai coller des visserie, comme ça , ça me fait une griffe de serrage.

Faut serrer jusqu a ce que tu n ai plus de jeu a la roue, pas plus,
mieux vaux pas asser et resserrer ensuite que trop et que ca chauffe et casse

Y a pas un truc du genre, faut serrer fort, desserrer et resserrer moins comme un bourrin ?

D'accord donc circlip pas important alors ??

hello

trouvé ca on en parle ici : viewtopic.php?t=108708 pour terrano 2 mais ca semble proche

"Le gros risque aussi de ne pas avoir cet anneau en place, surtout en tt, c'est que l'arriere du cardan se décolle un peu de la fusée et ca laisse rentrer la boue et l'eau car le joint n'est plus plaqué, avec un mauvais résultat à moyen terme sur le bague de centrage, voir dans mon cas, ca m'a conduit à mettre un joint homo à la poubelle tant la portée de l'arbre était usée et à changer toutes les bagues et joints, pas facile et cher pour un truc à 0,2 € qui avait sauté "

donc oui on met le circlip surtout si tt; mais je me dis que du coup ca tire vers l'extérieur le cardan en cas d'extension

https://nissan-europe.epc-data.com/terr ... 400/40560/


la je pense comprendre que c'est propre aux moyeux automatique et que les manuels n'ont pas ce circlip 38514?

donc si il faut le mettre surtout si tu fais du TT

alors je ne reviens pas sur le réglage des roulements qu'on a bien fait remonter pour les précautions d'usage, y'a pas eu de réponse, on peut supposer qu'il est aguerrit à ce réglage.

Pour ce qui est de la gorge de circlips qui est entouré en rouge... ben c'est pas une gorge de circlips.

je n'avais pas fait attention, mais c'est un dégagement pour le taillage du cannelage.

Sinon, je crois que ça a déjà été évoqué ici, mais il en faut un en bout, sinon l'arbre recule.

la je comprends mieux

le circlip est à mettre en bout de cardan pas là ou c'est entouré en rouge?
mais du coup comment tiens la rondelle?? ca va faire du bruit si elle se balade