Bonjour a tous,
J’ai un petit soucis avec mon land cruiser, je vais ici lister un peu tout ce que j’ai remarqué puis un peu tout ce que je pense changer pour essayer de le faire démarrer.
Dans les informations utiles, il a 325 000 km, la distribution principale vient d’être faite (il y a 1000 ou 2000km), la distribution d’accessoire devrait être faite bientôt. C’est un KDJ120 automatique diesel de 2003. il roule assez souvent. La dernière révision date un peu, mais j’allais bientôt la faire.
Historique des faits : je pars voir un ami en suisse, juste avant de partir, je sens qu’il galère un peu plus pour démarrer a froid. Mais démarre. Je fais la route (1000km), puis je laisse la voiture en haut d’une montagne 5 jours et en le démarrant, le voyant moteur orange s’allume ,mais rien me parait anormal. Quand le moteur est chaud, je coupe le contact, je redémarre et le voyant s’éteint. Ensuite mon ami et moi, nous sommes partis en Italie vers Ravenne, nous sommes resté trois jours, puis nous sommes rentré en suisse, et il n’y avait aucun problème, ni de démarrage, ni de voyant. En tout, on a du faire 1500km.
Puis une fois mon ami déposé, je suis rentré en France a 200km de chez lui, je fais le plein sur la route, dans un Géant Casino (qui avait encore du stock pendant la pénurie), je me gare chez moi, et je vais dormir. Et le lendemain matin, Impossible de le faire démarrer. Les conditions météos étaient assez fraîches (15 deg) avec du brouillard, donc de l’humidité.
J’ai une vidéo d’un essai de démarrage. Pour info, la courroie d’accessoire tourne quand on fait un essai. video sur mon google drive
J’ai mon cousin qui est venu m’aider a bouger le 4x4, qui est un ancien mécano/routier a la retraite, qui m’a dit que ça n’était ni les batteries, ni le démarreur, sûrement pas les bougies de préchauffage car il ne faisait pas assez froid. Il m’a également dit que ce genre de chose pouvait être juste un petit truc vu que c’est des véhicules assez résistants.
Pour info aussi , le liquide de refroidissement, il était au MAX, et je n’ai jamais constaté de fumée blanche a l’arrière.
D’après mes recherches sur internet :
- ça ne peut pas être les bougies de préchauffage
- ça arrive souvent que le KDJ120 galère en hiver a cause d’un relai près des fusibles qui a froid (boîtier de préchauffage)
- ça peut être l’électro vanne SCV de la pompe haute pression
- ça peut être les injecteurs
- ça peut être les contacts sur le démarreur
- le filtre gazole (qui a été change il y a 20 000 ou 30 000km)
- un problème avec le gazole que j’ai mis en faisant le plein ?
Ce que je pense faire et ce que j'ai acheté en espérant résoudre mon problème :
Avant de changer les pièces, je me suis acheter le câble USB pour pouvoir faire le diagnostique sur le logiciel. j'ai déjà installer le logiciel j'attend de le recevoir pour voir le diag
Puis je pense changer les pièces ci dessus pour voir si cela change quelque chose, a savoir :
- filtre gazole (déjà acheté)
- relai préchauffage (déjà acheté)
- les électro vannes (déjà acheté)
- les bougies de préchauffages (déjà acheté, dans le doute, c'était la hantise de mon père, il les changeait chaque automne)
- le démarreur (déjà acheté)
- voir les injecteurs
J’aimerai quand même vos avis pour voir si vous avez d’autres pistes, ou me réconforter dans mon diagnostique.
PS: Je pourrai mettre les liens des pièces, si d'autres personnes ont les mêmes soucis que moi. Puis je vous tiendrai au courant de l'avancée ou de la résolution, évidement.
