Forum 4x4

bonsoir,

oui je te confirme , ça peut faire vibrer le volant, j'en ai un qui est HS , celui qui est sur l'arbre de transmission côté pont arrière, on dirait un tank à 80/90km.
Tu mets le 4x4 au point mort, tu te couches dessous et tu essais de bouger l'arbre, regarde bien vers le croisillon s'il y a du jeu.
Tu peux aussi passer un tournevis dans le croisillon et tu le fais bouger, tu vas voir si le croisillon est Hs. Il faut tous les vérifier.

je change les deux quand je démonte.

cdlt

et s'il n'y a pas de jeu dans les croisillons et qu'il y a un dépot de poussière ocre sur l'ensemble, t'es sûr et certain que c'est usé. C'est de l'oxyde de fer qui se dépose dû au manque de graisse.

manquer de graisse, pas possible y compris le croisillon, celui bien planqué sous la plaque de protection, qu'il faut descendre pour y glisser ses mimines ! a été fait avec la vidange avant son départ !

oé oé oé..

Quand tu sais pas pourquoi le croisillon a cette couleur là, ben tu continues de rouler.

Quand tu sais tu répares avant d'être en panne.

de là à ne pas savoir quelle est la couleur de la graisse que tu appliques depuis 20 ans...... et la voir devenir orange rouille ......
même avec un neurone, je crois pouvoir trouver la différence !

si l'entretien a été fait dans un centre genre norauto, c'est possible....je ne suis pas sûr qu'ils savent tous ce qu'est un croisillon!

exact même dans les concessions, mais je suis dessous avec eux, ça m'a coûté une chemise lors d'une vidange.

Le gars qui m'entretient mes voitures depuis 05/2009 est un adepte du 4x4...... et il m'aurait bien racheté le GR avec ses 123 288 km garantis.... mais n'avait pas (plus) la monnaie avec la naissance de ses jumelles !

pachy54 a écrit : ↑ven. oct. 14, 2022 1:40 pm de là à ne pas savoir quelle est la couleur de la graisse que tu appliques depuis 20 ans...... et la voir devenir orange rouille ......
même avec un neurone, je crois pouvoir trouver la différence !

Pfffff!

t'as pas compris.

le dépot ce n'est pas de la graisse.

le dépot c'est de l'oxyde de fer.

Les roulements à aiguilles non graissés rouillent et ça donne ça.

bjr,

je confirme , couleur ocre autour du croisillon, je prendrai une photo demain.

Pour ceux qui est de l' entretien, dans un centre comme FV , norauto, non merci , ils ne regardent rien, c'est quoi un croisillon ? de la graisse , ah bon ! ça sert a quoi ?

cdlt

fb71 a écrit : ↑ven. oct. 14, 2022 10:31 pm bjr,

je confirme , couleur ocre autour du croisillon, je prendrai une photo demain.

Pour ceux qui est de l' entretien, dans un centre comme FV , norauto, non merci , ils ne regardent rien, c'est quoi un croisillon ? de la graisse , ah bon ! ça sert a quoi ?

cdlt

Oui et là, je valide de plus dans le monde de la berline qui est le fond de commerce des garages rapides (dont je suis..) il y a plus de graissage a faire sur les berline depuis 18 ans .... donc il y a plus ou pas de pompe a graisse, sauf si ce garage fait du PL et agro ou là le mode graissage existe.... Dans mes formation de vieux con, je suis le seul a parler des graissage et des grammes de graissage (30 gr dans une jumelle de lame , etc..)