Forum 4x4

Bonjour,
Comme le bestiau est assez lourd je désire mettre des étriers plus efficace, en lisant sur le net différents posts j'ai trouvé dès étriers S13WB quatre gros pistons de 45mm de diamètre.
J'ai réussi à enlever les pistons qui sont marqués donc je les remplace.
Mon problème est la provenance de ces étriers S13WB
Les pistons font 45x30

J'ai trouvé chez Euromachin , pour ne pas le nommer, par le diamètre des pistons qu'il y a des pistons de 45mm de montés sur les kdj90 95 à partir de 2000.

De plus il y a le choix des plaquettes de frein je ne sais pas quoi choisir, mon hj61 n'étant pas chargé, mais je souhaite qu'il freine bien.

Merci de votre aide.

je vais pas pouvoir t aider parce que je suis perso en origine encore et je le resterais .

freiner mieux avec des etrier plus performant c'est pas les etrier qui fond le freinage mais participe a celui ci

les etrier d origine sont en 4 piston aussi mais 2 plus petit en diametre que les 2 autres meme si tu as un etrier avec des piston plus gros sa fera pas une enorme difference

si tu veut un bon freinage il faut repenser tout le systeme et des pieces de qualité pas juste une paire d etrier d occaz avec 4 piston neuf

sa sert a rien de planté devant avec des tambours a l arriere et un repartiteur de charge qui fonctionne une foix sur 10 sur les 61 .

perso arriere tambour neuf , cylindre de roue et garniture neuve , repartiteur de charge AR neuf (oui je sais on en trouve plus ) disque de frein avant neuf en ventilé percé de chez terrain tamer + plaquette neuve
refection a neuf de mes etrier avant d origine , refection du mastervac d origine avec menbrane neuve , changement du maitre cylindre en neuf origine chez toy , purge complete du circuit en liquide de frein neuf bien entendu

la si tu me dit que ton toy freine pas et que tu veut ameliorer ok je comprend mais monter 2 etrier d occaz avec piston neuf tu gagnera rien du tout

mon 61 je peut te dire que oui il freine et si je plante et bien sa bloque mais sa glisse aussi

Salut Tristan,
Un membre du site série 6 a mesuré la différence en centre CT il y a une différence de 30% en freinage en changeant que les étriers..

il as comparer un toy avec le freinage a 100% neuf et un autre toy avec freinage 100% neuf avec rajout des etrier ?

je pense pas donc 30% de mieux sur un systeme pas a 100% neuf sa veut rien dire

en phase avec tristan, surtout si tu ne charges pas,
dans l'ordre je dirai :
une bonne purge, régler le répartiteur de freinage suite à la réhausse,
étriers à réviser (si ils grippent)
plaquettes tendres
disques ventilés
durites avia

et si tu as du budget:
disques plus gros diametre avec étriers plus gros, passage aux disques à l'arrière
pour tout ca il y a des kits mais le budget pique...

le problème sur nos vieux Toy, c'est les tambours à l'arrière.
il existe des kits pour y monter des disques, mais reste le souci du frein à main ...

stefc a écrit : mar. sept. 06, 2022 10:34 am le problème sur nos vieux Toy, c'est les tambours à l'arrière.
il existe des kits pour y monter des disques, mais reste le souci du frein à main ...

salut,
les hzj73 ont des disques arrière avec un petit tambour il me semble? est se que ca n'irait pas?

toy29 a écrit : mar. sept. 06, 2022 10:46 am

stefc a écrit : mar. sept. 06, 2022 10:34 am le problème sur nos vieux Toy, c'est les tambours à l'arrière.
il existe des kits pour y monter des disques, mais reste le souci du frein à main ...

salut,
les hzj73 ont des disques arrière avec un petit tambour il me semble? est se que ca n'irait pas?

en effet, mais j'ai ça sur mon LJ73, je n'en voudrais pour rien au monde sur un autre véhicule...
c'est totalement inefficace dès que la boue rentre dedans.

Salut,
comme beaucoup, je regarde les émissions à la con sur RMC et les reconstructions de caisse
j'ai remarqué que lorsqu'ils veulent arranger le freinage, ils changent tout et installent des gros disques aux 4 roues et mettent les étriers de frein qui vont avec.
Comme c'est à la télé, ça à toujours l'air super simple évidement...

Salut,
J'ai lu quelque part que quelqu'un avait changé les étriers avant pour les mettre à l'arrière ensuite mais quatre pistons n'est se pas de trop ? Un simple piston par étrier serait peut être suffisant comme ceux qui l'ont fait avec un étrier de Citroën Xantia avec qui a aussi le fam intégré.