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salut a tous

bon suite a se poste viewtopic.php?t=191767

j ai enfin trouver le temps de faire le test de la machine a décalaminage

Salut Tristan

T'as pas essayé de changer la marque des croquettes ?

Pour que le Ouaf soit moins calaminé

si mais sa sort toujours bizarre au tuyau d échappement

je vais suivre avec grand interet car a ce jour tu es le seul a faire une demo avec de hydrogène et seulement cela

Les autres que j'ai pu essayer pour le boulot et souvent un mélange de produit qui diffuse un nuage de folie lors du traitement...

et personne ne m'a parler de roulage de 250 kms pour valider cela

Donc lecteur pour la suite et merci e tes vidéos

salut eric

perso il n y a que de l eau demineralisé dans la cuve . pour le coup des 250 km c'est le patron l entreprise qui ma expliquer que il fallait rouler au moins 250 km pour justement evacuer les residus et faire des sur regime de temps en temps .
par contre j ai ajouter un additif dans le reservoir avant de demarrer la procédure ( c'est le meme style que le c99) .

perso le but rechercher c'est de faire baisser la pollution au ct sans rien demonter .

apres les je consomme moins j ai plus de peche j'en sait rien .

merci

Salut Tristan , intéressant
Il fonctionne en 220V cet hydrolyseur ? Il débite pas mal à vue d’œil , ça accélère de 500 trs le ralenti ?

rover17 a écrit : jeu. juin 09, 2022 11:08 am Salut Tristan , intéressant
Il fonctionne en 220V cet hydrolyseur ? Il débite pas mal à vue d’œil , ça accélère de 500 trs le ralenti ?

il fonctionne en 12v sur la batterie moteur , je trouve aussi qu'il donne bien , pour le ralentie sa me le monte en gros de 200 a 300 tours a vue d oeil

normalement je tourne en 600 a 700 et la c etait en gros entre 900 et 1000 max

Avant le CT tu remplaces huile/filtre et filtre GO, ou tu y vas juste comme ça ?

Normalement le traitement se fait au ralenti pour que la vanne EGR soit fermée, si non ça n'a aucun intérêt d'envoyer de l'hydrogène pour augmenter la température de combustion si en même temps la vanne EGR est ouverte pour la faire baisser.
De même que les fréquences à haut régime se font de telle manière que la vanne EGR soit également fermée, au dessus de 2400/2500Tr.
Normalement une telle machine devrait avoir un programme pour chaque véhicule, car les ouvertures et fermetures de la vanne EGR sont différentes entre chaque moteur.

Rem's a écrit : jeu. juin 09, 2022 2:44 pm Avant le CT tu remplaces huile/filtre et filtre GO, ou tu y vas juste comme ça ?

perso j y vais avec une vidange pas trop vieille filtre GO si pas besoin de changer je change pas et filtre a air propre