Forum 4x4

Bonsoir
Je m'apprête à acheter un Wrangler 4.0l de 1999.
Je savais que la conversion à l'éthanol devait se faire par le changement de la PPE à essence , des durites, et bien d'autres choses.
Le vendeur me certifie que rien de tout cela est nécessaire pour ce moteur.
Vérité ou pas ?
Merci de vos commentaires
A+

a vérifier auprès des pro de ce modèle mais normalement 99 ça passe sans rien changer a part enrichir le mélange bien sur

C'est pas conseille, mais je connais des gens qui n'ont pas eu de soucis en roulant a l'E85 avec les pieces d'origine.

Attention, la richesse du melange doit etre adaptee. Via boitier generalement.



Le moteur en lui meme ne craint rien.

Ok, je comprends qu'il faut un boîtier pour gérer la richesse
Je voulais seulement savoir si certains composants du moteur étaient à remplacer , de ce côté et vu que les américains roulent depuis longtemps à l'E85 ça se comprend.
Aujourd'hui difficile de comprendre par contre leur envie du diesel !
A+

Je ne sais pas si c'est exactement le même moteur mais moi, je roule avec un WJ 4.0L de 2000. Ca fais 7 ou 8 ans que je l'ai et que je roule à l'E85 sans aucun soucis. Et c'est le véhicule qui me sert pour aller bosser donc, je roule tous les jours avec.

TJ de Aout 98, 4.0, avec boitier pour supporter 100% de E85
XJ de Aout 98, 4.0, sans boitier et j'en ai fait des paquets de kilomètres


Moralité :

il faut essayer et si la richesse n'est plus bonne, passé 50% ou +, tu vas vite le sentir sous le pied. A ce moment là retour à la station et tu lui remets du SP en attendant de recevoir et de monter ton boitier

Vérifies aussi la polarité des injecteurs avant de passer commande

ZaZou a écrit :Vérifies aussi la polarité des injecteurs avant de passer commande

????

Tu peux nous en dire plus ?

Permiere fois que j'entends ca.

pic83 a écrit :Aujourd'hui difficile de comprendre par contre leur envie du diesel !

Ca se voit que tu n'as jamais fait un tour dans un Duramax ou un Powerstroke

Polarité des injecteurs : Autrement dit un injecteur au repos peut etre ouvert ou fermé.

Sur certaines JEEP, la polarité est inversée, injecteur ouvert au repos alors que la normale c'est plutot fermé

Dans la plupart des cas et donc assez fréquement, un injecteur est naturellement fermé qd il n'est pas alimenté.
De mémoire sur certaines JEEP, il est ouvert qd il n'est pas alimenté, c'etait entre autre le cas sur mon TJ.
Donc il faut prendre un faisceau avec polarité inversée pour respecter la position de l'injecteur au repos, faute de quoi, ça fonctionne pas comme ça devrait


je dis ça de mémoire car mes recherches sur le sujet datent, mais je me souviens bien du sujet qd j'avais pris mon boitier ETHANOLBOX

Je vois exactement de quoi tu parles.

Par contre je ne crois pas que ca s'appelle la polarite.

Bin je crois que si, du moins là aussi de mémoire, il me semble que ça va de paire "position repos - polarité"

En tous les cas,
il faut vérifier la polarité des injecteurs avant de commander ou de monter un boitier d'occaz pour que le faisceau d'injection et sont fonctionnement soient bien ordonnés avec l'origine