Premier post sur le site, pour 2 novices dans l'univers 4x4 (mais on aime apprendre !
)On vit actuellement sur la route dans un Peugeot J5 avec ma compagne et on cherche à basculer sur un 4x4 aménagé maison (envie d'élargir notre champ des possibles + de tenter l'expérience de vivre dans tout petit au profit de la mobilité :roll
. On a pour projet de partir du côté de l'Asie et d'y rester quelques temps. L'idée est simple : un véhicule qui roule, qui s'épanouisse sur les chemins de traverses qu'importe le temps (un chemin de terre en J5 sous la pluie c'est rigolo :no et, point capital, qui se répare "facilement" (mécanique pas trop chiadée + un minimum d'élec [on accepte les cables pour les phares quand même 
] + pièce dispo sans trop trop de difficulté).Pour l'aménagement, l'idée c'est d'avoir quelques rangements et la possibilité de pouvoir bosser sur le PC si le temps dehors ne le permet pas (et encore, quand il pleut on bouge ou on file prendre un peu d'électricité/wifi dans un café/médiathèque etc... :diable
. Niveau confort, on a un standard assez faible : un lit, un semblant d'évier et une prise allume cigare. On r'passera pour l'eau chaude, le chauffage etc...Dans l'immédiat, on se dit que ça serait pas mal d'avoir une caisse assez grande pour y dormir : le plus grand de nous fait 1m80, il nous faudrait idéalement 1,90 de long avec une galerie sur le toit pour y caler pas mal de matos (on aime sortir et ranger des objets dans des boites
). Si c'est trop tendu, alors va pour une tente de toit ! Globalement c'est soit un corbillard pour un confort max ou soit une tente de toit pour de la mobilité. Le résumé est bon ?Donc si je résume, on cherche :
Un véhicule qui démarre (sans blague !)
Une mécanique simple, qui tient la route
Un véhicule pas super récent (histoire de limiter l'élec), qui se réparre en Asie sans devoir commander du neuf chez le concessionnaire
Une caisse ~1m90 (optionnel)
Un véhicule sur lequel on peut mettre une galerie facilement et charger un peu de matos (dans la limite du raisonnable, on est d'accord. Mais faut bien qu'on puisse y dormir si on pose une tente de toit, bonjour on débute dans le milieu :~
Et c'est déjà pas mal ! Si pas de DA, pas de clim, pas de fermeture centralisée ou de vitre électrique s'pas graaaaaave ! De toute façon on est un peu (trop ?) amoureux des vieux bolides (nb : 75 cv sur le J5 c'est un peu une écurie à lui tout seul :lol
.Le hic : on ne connait pas forcément ultra bien l'univers 4x4... On découvre au grès de nos lectures. Après un passage sur d'autre fofo de voyage (on a une discussion sur casa-trotter actuellement en cours), on s'orienterait vers 2 modèles :
- Nissan Patrol : le 3l3 + caisse longue semble être un bijou de confort : grande caisse aménageable (on peut dormir derrière ? Si non, moyen d'y caler une banquette pour bosser assis ?), bonne tenu du tout terrain, conduite assez camion (ça on aime) et robustesse présente au détriment de la puissance. À première vue celui-ci nous botte pas mal : ça rentre dans le budget et ça avance ! Le GR 2.8L chassis court : plus de patate mais une place des plus réduite... Tente de toit possible ? Bref, pour l'un ou pour l'autre les occaz' tapent bien dans notre budget et proposent des boites de conserves avec un kilométrage élevé (~300k au compteur). Pas d'problème de notre point de vue si bien entretenu par l'ancien proprio, mais reste que la méca ça donne quoi ? Besoin d'avoir une encienneté de 30ans en méca pour réussir à faire quelque chose avec la bête ou on peut se débrouiller un peu partout avec un peu de cambouis sur les mains (dont du cambouis teinté d'asie !) ? De la même manière, des maladies courrantes ?
- Mitsu Pajero : Jusqu'à pas longtemps on pensait que c'était un 4x4 de ville (on entamme les hostilités hahahahahahha !!!!!
:cool . Mais visiblement, non. On a vu pas mal de monde tenter l'aventure Paj' et, de ce qu'on a pu entrevoir, c'est que ça fonctionne. Ça fonctionne (sacrément ?) bien... Puis niveau tarif on est même en dessous : de quoi payer quelques extras sur l'aménagement et le rab c'est pour le plein ;-). On a le 2.8l long dans le viseur (la version "courte" est peut être un peu trop courte non ? Sauf si tente de toit ?). Quid des dispos des pièces en Asie : Mitsu c'est nippon : ont-ils réussi à percer sur le continent (soyez indulgent, on début dans le domaine :hein ?Niveau budget on table sur +/- 10-12k euros. En dessous c'est top, mais bon on aimerait aussi gagné au loto et pourtant... Au dessus c'est pas l'objectif : on test le 4x4 aménagé, si ça nous convient alors pourquoi ne pas revendre notre vielle branche (le J5 <3) pour envisager d'investir dans plus massif, et si ça ne nous convient pas alors on retourne au fourgon/van. On a bien conscience que le changement est radical (surtout niveau "confort", bien que ce sujet est assez subjectif en fonction de chacun), et qu'un 4x4 n'est pas "nécessaire" pour aller en Asie. Mais l'envie de tester est là ! Alors on limite le budget, on test puis on verra
.On ne cherche pas un monstre de guerre qui peut faire du franchissement/trial/raid/4x4 de compétition car ce n'est pas notre but ! Mais plutôt un compagnon de route prêt à enquiller du kilométrage avec appétit, à avaler quelques pistes et à sortir (un peu) de l'asphalte goudronné, quitte à manger un peu de boue sans trop rechigner.
Un grand merci d'avance pour avoir pris le temps de lire !
Bonne route à vous !
Hilux lounge cellule T&F
