Forum 4x4

FRANTZ a écrit : ↑lun. mars 07, 2022 7:58 pm Bonsoir à tous ,Mon pote a testé les 4 injecteurs 3ont une valeur entre 120 ET 125 ,le quatrième un petit 105 et semblerait avoir des jets pas terribles. Par curiosité je vais le démonter et prendre des photos , et dans le même temps en commander un neuf avec les joints pour les 4 ,histoire de vérifier si le bruit est toujours présent ,si tout va bien j'en commanderai 3 autres neufs .Bonne ou mauvaise méthode ?

Ces valeurs peuvent étayer ton analyse ?

Je ne sais pas si les valeurs mesurées sont reliables aux cylindres. Est ce que la position des injecteurs a été notées ? La valeur douteuse correspond-elle au cylindre problématique ?

Avant d'ouvir la culasse ,je venais de changer les 4 injecteurs , je ne me souviens donc plus si l'injecteur défectueux correspond au piston abîmé . Vous ne pensez pas que ce sont simplement les débris de la préchambre qui se sont retrouvés écrasés sur le piston ?

oui, mais la préchambre a certainement lachée à cause de l'injecteur défaillant.

bonne analyse de cedric ... frantz: je ne vois pas la marque dont tu parles ce que je peux te dire c'est que ton piston a une calotte dont tu peux voir la marque dans tes cylindres ( plus foncé en haut ) si la marque ce situe dans cette zone tu t'en bas les coui..si c'est pas trop profond et qu'il n'y a pas d'arrachement de metal pouvant occasionner l’endommagement de tete du piston si c'est en dessous c'est plus delicatet c'est la qu'il faut evaluer la profondeur .
les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais a ta place je remplacerai tout les coussinets, les joints de sortie vilo et concernant la culasse je ferai une etancheité complete ( rodage soupape) savec remplacement des joints de queues et bien sur remplacement des chambres de precomb avec une mise a niveau par un pro
maintenant si tu veux le faire en mode pouilleux tu peux toujours mettre un piston d'occas et te contenter de remplacer une seul chambre ( avec mise a niveau )...

Et perso je reviens sur ce que j avais dit...a ta place je change les 4 injos, car ce serait balo que ca recommence après réfection a cause d un injecteur non changé... pis je crois que les 4 injos d un lj 23600-59035 ca coute le prix d un seul de 80 24s!

HJ61alex a écrit : ↑lun. nov. 07, 2022 2:38 pm Et perso je reviens sur ce que j avais dit...a ta place je change les 4 injos, car ce serait balo que ca recommence après réfection a cause d un injecteur non changé... pis je crois que les 4 injos d un lj 23600-59035 ca coute le prix d un seul de 80 24s!

Comme dis plus haut ,depuis les injecteurs sont neufs donc plus de pb de ce côté.

En tout cas merci pour tous vos retours je tiens à mon Toy mais dorénavant il me sert essentiellement à des ballades autour de chez moi ,il a gagné le temps de la retraite après des moments plus que hard Donc je ne vais pas investir plus que de raison . Je suis encore en réflexion mais pour l'instant ce serait un piston occasion trouvé en angleterre ,changement des segments sur les 4 pistons , les 4 chambres ,joint spie arbre à came pour le vilo à voir , les divers joints ,sans doute les coulisseaux ,4 bougies neuves et faire la distribution . Reste plus qu'à bosser

C est mieux que tu le fasses toi meme plutot que de le donner a un pro, ca nous fera plus de photos du montage

Bonsoir à tous
La semaine prochaine je devrai recevoir mon piston ,en attendant petit nettoyage. j'ai commencé le nettoyage de mes têtes de pistons , j'en ai profité pour démonter la fameuse cinquiéme bougie qui se trouve sous l'admission ,je l'a testerai demain . je vais en profiter pour changer les joints de queue de soupape et vérifier l'étanchéité des soupapes .