Forum 4x4

Bonjour,
Pour un changement du kit suspension, il vaut mieux mettre des bagues en polyuréthane ou caoutchouc ?
Apparemment les polyuréthane ne tiennent pas dans le temps et sont trop dures ?

C'est pour un Toyota hj61 utilisation principalement route et un peu de chemin, pas de treuil et très peu de charge.

Mon choix s'est porté sur un kit OME médium avec amortisseurs sport.

Tu auras tous les avis. Le seul qui converge c'est "pas du caoutchouc qui ne soit pas d'origine car ça ne tient rien"
Du coup soit du caoutchouc Toyota s'ils fournissent encore, soit du PU.

toy29 a écrit :Bonjour,
Pour un changement du kit suspension, il vaut mieux mettre des bagues en polyuréthane ou caoutchouc ?
Apparemment les polyuréthane ne tiennent pas dans le temps et sont trop dures ?

C'est pour un Toyota hj61 utilisation principalement route et un peu de chemin, pas de treuil et très peu de charge.

Mon choix s'est porté sur un kit OME médium avec amortisseurs sport.

OME fournis normalement des bagues en PU avec non?
Sur mon kit de l'ancien Sam il y en avait en tout cas, pour les lames et les amortisseurs.

Ben oui les bagues sont dans le kit ome pour les lames...ca ira tres bien...
Reste les petits caoutchouc des biellettes de barre stab mais la ca influe pas vraiment...
T as pris les jumelles avec?
Excellent choix le ome

HJ61alex a écrit :Ben oui les bagues sont dans le kit ome pour les lames...ca ira tres bien...
Reste les petits caoutchouc des biellettes de barre stab mais la ca influe pas vraiment...
T as pris les jumelles avec?
Excellent choix le ome

Oui sur mon ancien Sam, j'avais le kit complet, jamais déçu. Sur mon nouveau je suis en Trailmaster Stage 2 confort avec body lift, le kit total +5 cm . TOP

Bonjour, je vais acheter le kit complet avec jumelles axes fixes et brides de pont.

Il faut que je change aussi sur les barres stabilisatrice.

Voici mon experience quand j'ai changé ma suspatte sur le Hilux j'ai voulu pousser le bouchon au plus loin
donc coupelle en alu avec SB en poly orange en qualité superieur

montage dans les regle de l'art et roulage

Puis retour vers le garage pour revenir sur du caoutchouc
choc et bruit

en caoutchouc de chez Pedders confort et silence

il faut dire que le montage des amortisseurs était en poly orange Donc peut etre le pourquoi du coté sec de la suspatte

Bonjour Éric,
Du coup tu es resté tout en caoutchouc ?

Sinon tout monté en bagues polyuréthane orange montées avec de la graisse cuivrée et jumelles et axes fixe avec graisseur?

J'ai aussi les bagues des barres stabilisatrice à changer, je prends en caoutchouc ?

le PU est réputé pour être plus dur, assurément, donc ça aide pas au confort
mais si c'est pour rouler vite et dur, ça peut le faire
le caoutchouc reste le mieux pour nous probablement

toy29 a écrit :Bonjour Éric,
Du coup tu es resté tout en caoutchouc ?

Sinon tout monté en bagues polyuréthane orange montées avec de la graisse cuivrée et jumelles et axes fixe avec graisseur?

J'ai aussi les bagues des barres stabilisatrice à changer, je prends en caoutchouc ?

la SB sur amortisseurs sont en montage d'origine donc brossage de toutes les pièces graisse sur certain filet et graisse de vaseline (neutre) sur les autres SB

SB de coupelle en caoutchouc et sur la barre Panhard
montage de biellette réglable an plus des triangles décalés