Forum 4x4

Bonjour a tous...

Je me pose (encore) une question Concernant le Projet Body Lift..

Y a T'il une Règle a respecter ? genre pas plus haut que la réhausse chassis ?

Sachant que je vais monter:
- des cales en +45Mn sous les ressort en attendant le Budget Pour de vrai Amortos... (Bilstein Atuelement)
-Des pneus en 235/85/16
-Accesoirement un treuil, le body pourra surement aider, dans l’encastrement

Je Me demande quel Hauteur De body choisir...

J'hesite entre:

+35
+38
+40
+42.5
+45

Pour Le Diamètre et le perçage, Aprés Avoir lu un peu de tous.. j'hésite... je voudrais pas voir la caisse se déformer..

je me penche pour partir sur ces caractéristiques:

-Matiere Alu 4G
-Nombre de cale: x8
- Diamètre: 62.5Mn /65mn/68Mn(Je ne connais pas le diametre d'origine
-Perçage: 12Mn Pour renforcer Sur 6Calles et 10Mn Sur 2 autres car boulon de 10Mn fixer au chassis Oem.

Pour Les Vis/Boulons,un type ou Une classe a conseiller ? (inox?) (Acier?) Ecrou Stop ?

Pour les Longueurs de vis, C'est toujours comme a l'école +10Mn en plus de l'ensemble a Boulonner ? au couple OEM+ Frein filet ?

ce qui donnerait a Minima du 150Mn? avecles Silent Bloc?

Et les Silent Bloc? Coter Chassis ou caisse ?

Z'en Pensez quoi ?

T'as des barres de torsion à l'avant normalement non?

Bin budget lift: tu serres tes bares de torsion et tu réhausse ainsi l'avant de 50mm ( faut mesurer du centre des moyeux jusqu'en dessous de l'aile ) et à l'arrière des jumelles rallongées de 50
après ne pas oublier de faire une géométrie avant et le tour est joué

H3Hummer a écrit :T'as des barres de torsion à l'avant normalement non?

Bin budget lift: tu serres tes bares de torsion et tu réhausse ainsi l'avant de 50mm ( faut mesurer du centre des moyeux jusqu'en dessous de l'aile ) et à l'arrière des jumelles rallongées de 50
après ne pas oublier de faire une géométrie avant et le tour est joué

C'est pas une bonne idée des jumelles rallongées sur un front de 2003, très difficile à installer

Tu as augmenté ta taille de roues ?

H3Hummer a écrit :T'as des barres de torsion à l'avant normalement non?

Bin budget lift: tu serres tes bares de torsion et tu réhausse ainsi l'avant de 50mm ( faut mesurer du centre des moyeux jusqu'en dessous de l'aile ) et à l'arrière des jumelles rallongées de 50
après ne pas oublier de faire une géométrie avant et le tour est joué

+50 sur un frontera, les cardans sont a la limite.
+50 sur un court, c'est l'arbre de vitesse arrière qui va pas aimer sur le long terme.

Avant de faire n'importe quoi mesure si les 235 passent

H3Hummer a écrit :T'as des barres de torsion à l'avant normalement non?

Bin budget lift: tu serres tes bares de torsion et tu réhausse ainsi l'avant de 50mm ( faut mesurer du centre des moyeux jusqu'en dessous de l'aile ) et à l'arrière des jumelles rallongées de 50
après ne pas oublier de faire une géométrie avant et le tour est joué

Oui j'en ai, je compte plutot les cranter +1 puis le détendre , que de les tendre simplement.

Qu'appels tu réhausser par les jumelles ?

J'ai déja des cales prétourner de +4.5. Tu pence que les jumelles augmente le débattement ?

xavier13 a écrit :C'est pas une bonne idée des jumelles rallongées sur un front de 2003, très difficile à installer

Bonne suggestion Quels sont les contraintes d'installation ?

famak a écrit :Tu as augmenté ta taille de roues ?

Oui c'est en projet Je vais passer en 235/85/16 fedima sirroco ou il rest 17/18 Mn de crampon

Tooffy a écrit :+50 sur un frontera, les cardans sont a la limite.
+50 sur un court, c'est l'arbre de vitesse arrière qui va pas aimer sur le long terme.

Tu as raison Toofy

Voila pourquoi +45 sans calle de boite Me paraissait correct ^^ Sachant que charger on desend facil d1cm... et lers cale de boite te font perdre 1cm au point ventral

Je pense que +45 pour une utilisation quotidienne ca devrait le faire ^^


Après jai eu des retour de ce fofo + d'autre, qui avec du +6/+7 N'ont pas rencontrer de problème énorme..

Demain je fais une photo des cardans , rehausser car sur chandelles, il ont pas l'air de tirer trop la gueule ..

Mais après entre une utilisation 1fois week end et tous les jours..

La fiabilité c'est une autre questions.