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J'ai un voisin/client qui me demande de lui monter des mixtes sur sont xtrail récent, il tracte souvent une mini-pelle et intervient sur des chantiers, les routiers et toutes saisons ne font pas l'affaire et crèvent souvent..

Mais en 225/60R18 j'ai rien de bien au catalogue habituel... des suggestions ?

Subforest72 a écrit :J'ai un voisin/client qui me demande de lui monter des mixtes sur sont xtrail récent, il tracte souvent une mini-pelle et intervient sur des chantiers, les routiers et toutes saisons ne font pas l'affaire et crèvent souvent..

Mais en 225/60R18 j'ai rien de bien au catalogue habituel... des suggestions ?

Yokohama Geolandar A/T (G015) 225/60 R18 109H

sinon envisager le 17?

jcdu06 a écrit :Yokohama Geolandar A/T (G015) 225/60 R18 109H

sinon envisager le 17?

C'est illégal de descendre en taille de jante.. il veut rester dans les clous..

Le G015 est une merde, passé 2ans, extrêmement dangereux sur route mouillée

Subforest72 a écrit :C'est illégal de descendre en taille de jante.. il veut rester dans les clous..

Le G015 est une merde, passé 2ans, extrêmement dangereux sur route mouillée

Non c'est faisable si pneu avec marquage 3PMSF.
Pour le moment c'est pas le cas sur les miens qui ont plus de 2 ans, mais on a pas les mêmes températures ceci explique peut être celà.

Une dimension de pneumatique est considérée comme équivalente à une dimension d’origine
si elle satisfait à l’ensemble des conditions suivantes :

a) Son indice de charge est égal ou supérieur à celui de la dimension d’origine.


b) Son diamètre extérieur théorique est compris dans l’intervalle de tolérance du
diamètre théorique de la dimension d’origine, tel que défini par l’ETRTO (European
Tyre and Rim Technical Organisation) qui standardise les caractéristiques
dimensionnelles des pneumatiques. Cet intervalle correspond à +/- 3 % de la hauteur de
boudin.


c) Sa largeur nominale est comprise entre 0 et 50 mm par rapport à celle de la
dimension d’origine. Par exemple, si la largeur nominale de la dimension d’origine est
205 mm, les dimensions équivalentes iront de 205 à 255 mm inclus.


d) Son code de diamètre jante est compris entre 0 et 3 unités par rapport à celui de la
dimension d’origine. Par exemple, si la dimension d’origine est un 16 pouces, les
dimensions équivalentes iront de 16 à 19 pouces inclus.


Dans le cas particulier de pneumatiques « hiver », l’équivalence est également admise pour les
dimensions respectant les conditions suivantes :

• a) et b) : idem ci-dessus
• c) largeur nominale comprise entre – 20 et + 50 mm par rapport à celle de la dimension
d’origine (cette règle vise à ne pas trop dégrader la tenue de route sur sol sec).
• d) code diamètre jante compris entre -1 et + 3 unités par rapport à celui de la dimension
d’origine


Les pneumatiques « hiver » s’entendent comme :
• ceux portant le pictogramme « 3PMSF »
• à titre transitoire, ceux portant le seul marquage M+S, sans présence conjointe du
pictogramme « 3PMSF », si leur date de fabrication est antérieure à l’année 2020 (exclue)

source

https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/ ... T-2021.pdf

ContiCrossContact™ LX 2

A part le Yoko pas trop de choix en 18, j'en ai eu sur un Xtrail 2L DCI 150cv, ça allait bien quand même les 50.000 premiers kilomètres

Sinon des chaines pour le mud

Rem's a écrit :ContiCrossContact™ LX 2

+ 1 ; il y en a chez allopneu et nortoto , mais en indice de charge 100 , voir si c'est bon