Forum 4x4

Salut les gars,

J'ai légèrement abimé un pneu sur ma jeep,

C'est pour moi esthétique,

Mais j'aurais voulu avoir votre avis.

ça semble pas méchant ! juste en surface ! tant que cela ne fuit pas ! apprès faut voir avec le contrôleur au Ct si il l'accepte ou pas ?

c'est rien du tout , tu peux soit enlever les parties qui se détachent, soit les recoller et dans ce cas il faut de la colle noire pour les pare-brises .
j'avais une grosse entaille , profonde sur un BF KO2, recollée avec cette colle , et cela a tenu jusqu'à ce que je le change pour usure , soit environ 40000 km

ça me semble vraiment rien du tout, d'autant qu'on ne voit pas la carcasse, donc pas de risque de rouille pour celle-ci, et pas de risque de fuite d'air puisqu'il reste plein de gomme
je pense que même le CT n'aura rien à faire de çà, pour autant qu'il le voit ...

Un petit coup de feutre noir pour le CT

Jipépé a écrit :Salut les gars,

J'ai légèrement abimé un pneu sur ma jeep,

C'est pour moi esthétique,

Mais j'aurais voulu avoir votre avis.

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tu as arraché le feuillé de noir en dessous tu as la partie blanche qui permet d'avoir une écriture blanche sur le flanc du pneu

au vue de la photo ton pneu a plus de 5 ans et doucement le feuillet va partir = gomme vieille

Ok,

Merci les gars,

eric def 90 300 dti a écrit :tu as arraché le feuillé de noir en dessous tu as la partie blanche qui permet d'avoir une écriture blanche sur le flanc du pneu

au vue de la photo ton pneu a plus de 5 ans et doucement le feuillet va partir = gomme vieille

Merci Eric,

Comment je peux cacher ça parce que ça fait vraiment moche?

Jipépé a écrit :Ok,


Comment je peux cacher ça parce que ça fait vraiment moche?

Comme je te l'ai déjà dit, tu peux enlever les parties " flottantes" et ensuite recouvrir les zones blanches avec une spatule garnie de colle noire

perju930 a écrit :Comme je te l'ai déjà dit, tu peux enlever les parties " flottantes" et ensuite recouvrir les zones blanches avec une spatule garnie de colle noire

Ok,

Merci,

Je vais voir ça