Forum 4x4

Pour les olds bagnoles à essence, je comprends parfaitement à quoi sert le starter... sans le starter point de salut. Idem pour les motos...

Par contre sur ma nissan navara, il y a le starter... mais c'est du diesel... et si ma connaissance est bonne, je crois que je n'ai jamais vu de starter pour moteur diesel...

A quoi sert donc exactement le starter? et quel interet? les bougies de préchauffe ne suffisent pas?

(j'ai pas de manuel)

jejemel
nissan navara

sur le GR , j'ai un genre de starter en faite , on appelle sa plus une surcharge pour aider au démarrage par grand froid certain diesel on un sytem automatique qui permet de faire tourner le moteur un peut plus vite pour les démarrage à froid , ce qui permet d'avoir une explosion plus éfficace
dans les cylindres

suis assez claire

j'ai trouver sa qui est tous simple à comprendre , le diésel n'a pas de bougie d'allumage comme un éssence ,sa vous le savez en théorie se sont la préssion et la température qui permet l'explosion du gaz oil dans le cylindre , voila pourqoui , un moteur froid diesel tourne plus vite , moin de polution parce qu'il chauffe plus

http://www.sciences.univ-nantes.fr/phys ... iesel.html


et oué , sa sert juste pour enflamer le gaz oil froid pour le démarrage

Salut,

Sur certain 4x4, il existe des accélérateurs "manuels" (une tirette sur le tableau de bord du terrano I, par exemple ) qui permettent de garder le régime moteur sans avoir à tenir l'accélérateur au pied.

En courte cela peut peut-être servir à tenir un peu le frein en même temps que l'embreyage

jejemel si le starter dont tu parles est une petite tirette noire sui se tourne dans le sens des aiguilles d'une montre c'est tout simplement une sorte d'accélérateur à main qui aide à mettre la mécanique à température lorsqu'il fait très froid. on peut s'en servir aussi lorsqu'on doit traverser un gué dans une zone très accidentée : même si le pied droit lâche la pédale d'accélérateur le régime sera maintenu et ça évitera de "caler" en plein milieu du gué avec l'eau qui emplit le pot d'échappement

en clair : ce truc ne sert à rien

christian.styling a écrit : en clair : ce truc ne sert à rien

Si Si il sert comme tu l'as si bien dit: augmenter le régime moteur pour ne pas caler (traversée de gué) ou éviter que le pied donne des à-coups à l'accélérateur lorsque tu passes sur de gros cailloux (oued asséché par exemple)

guisaim a écrit :

christian.styling a écrit : en clair : ce truc ne sert à rien

Si Si il sert comme tu l'as si bien dit: augmenter le régime moteur pour ne pas caler (traversée de gué) ou éviter que le pied donne des à-coups à l'accélérateur lorsque tu passes sur de gros cailloux (oued asséché par exemple)

AAaaah fo pas dire que ça sert à rien ..! puisque ça sert a tenir le régime moteur au dessus du ralenti lors des démarrages à froid et ainsi éviter que ça tourne en secouant toute la caisse
par contre pour le franchissement , j' suis moins convaicu

Moi de ce qu'on m'a dit c'etait vivement deconseillé de s'en servir en franchissement

Je ne vois pas pourquoi cela serait déconseillé puisque c'est simplement un accélérateur à main au lieu d'un accélérateur à pied !!!
Bien sur, il n'est pas question de rouler à 40km/h avec l'accérateur à main.
Je m'en sers depuis des années sans aucun problème notamment en hors piste sur passage caillouteux et crois moi, ça repose le pied !!!

Tanguy a écrit :

guisaim a écrit :

christian.styling a écrit : en clair : ce truc ne sert à rien

Si Si il sert comme tu l'as si bien dit: augmenter le régime moteur pour ne pas caler (traversée de gué) ou éviter que le pied donne des à-coups à l'accélérateur lorsque tu passes sur de gros cailloux (oued asséché par exemple)

AAaaah fo pas dire que ça sert à rien ..! puisque ça sert a tenir le régime moteur au dessus du ralenti lors des démarrages à froid et ainsi éviter que ça tourne en secouant toute la caisse

jmen sers aussi pour ça ...
par contre calé à 1000tours il me fait des pets ce cochon quand il est froid