Forum 4x4

Bonjour à tous,
Je viens vers vous, afin d'avoir quelques explications, concernant le manque de confort ( et c'est peu dire ) de mon defender (2007 TD4 Châssis court).
Quelques précisions, le véhicule à 160 000 km, je l'ai acheté il y a un peu plus d'un an, au niveau intérieur , comme extérieur ( sous châssis , moteur, boite, pont, enfin toute la partie inférieure ) il est dans un état proche du neuf, aucune corrosion, nickel de partout...c'est pour cette raison et par très grosse envie de ce type de 4X4, que je l'ai acheté.
J'en suis très content ( à part un petit souci, dont j'avais parlé en début d'année, et résolu depuis) , il roule super bien, relativement confortable et silencieux ( si si ) ...sur route en bon état...
Par contre ( en comparaison de tous les autres 4X4 que j'ai déjà eu, Lada2, Pajéro, Patrol, KDj90, KDJ 120 et maintenant HDJ100 et Rav4 ) il est abrutissant sur chaussée non lisse, il saute et trépide à la moindre irrégularité du goudron et sur piste de montagne ...je ne le prends plus , je supporte pas ce manque de souplesse de la suspension.
Ma question est celle-ci ...est-ce normal sur ce type de véhicule ?
J'ai pensé à changer la suspension, mais passer sur des amortisseurs neufs va certainement raidir encore plus l'affaire, et changer les ressorts ....les nouveaux devront aussi certainement être plus fermes ...donc confort en berne....
Avez vous une idée ? je compare avec mes autres 4X4,même les Niva étaient plus confort ...est-ce un problème de silent-bloc au niveau caisse -châssis à revoir ?
Merci de vos réponses

Le Defender n'a jamais été un modèle de confort à l'origine sur route.
A ne pas comparer à des modèles de conception beaucoup plus récente.

Je ne compare pas avec des modèles récents, mes Niva c'était en 77 et 82 ....par contre sur route correcte , c'est à dire revêtement lisse, sans défaut de surface et autoroute, je le trouve neutre, aucune réaction de suspension et bon confort.
C'est sur route, disons départementale, avec quelques irrégularités de surface, quelques raccords de goudron, que là il réagit immédiatement , saute trépide avec de plus des bruits de carrosserie ( dû à la caisse alu je suppose) assez agaçant .

Ressorts Eibach et amortisseurs Bilstein B6 si c'est pour faire de la piste et des liaisons routières. En franchissement je ne sais pas. Là ça améliore vraiment le comportement.

perju930 a écrit :Je ne compare pas avec des modèles récents, mes Niva c'était en 77 et 82 ....par contre sur route correcte , c'est à dire revêtement lisse, sans défaut de surface et autoroute, je le trouve neutre, aucune réaction de suspension et bon confort.
C'est sur route, disons départementale, avec quelques irrégularités de surface, quelques raccords de goudron, que là il réagit immédiatement , saute trépide avec de plus des bruits de carrosserie ( dû à la caisse alu je suppose) assez agaçant .

Quand le Defender a été conçu?
Le Niva est moderne car coque autoporteuse. Ce n'est aucunement comparable en terme de confort et de réaction.

C'est tout le probleme du Def, trouvé la bonne suspension pour son usage. Déja tu as quoi comme suspension dessus ?

huron.01 a écrit :C'est tout le probleme du Def, trouvé la bonne suspension pour son usage. Déja tu as quoi comme suspension dessus ?

Je suppose que c'est la suspension d'origine .

perju930 a écrit :Je suppose que c'est la suspension d'origine .

Ben voilà > une suspension qui à 14 ans et 160kms même sur un 4x4
Comme dit Christian plus haut et ça devrait aller.

tito60 a écrit :Quand le Defender a été conçu?
Le Niva est moderne car coque autoporteuse. Ce n'est aucunement comparable en terme de confort et de réaction.

La Niva a des ressorts et des amortisseurs comme tous 4X4 "classique", que la coque soit autoporteuse n'influence pas la suspension ,ce que je n'arrive pas à comprendre c'est pourquoi, le def "trépide" tant sur route irrégulière.
Le patrol avait un pont avant rigide également et aucune réaction de ce type sur les mêmes revêtements.
J'ai le sentiment justement que la suspension est trop "dure" pour ce véhicule, or elle semble d'origine ( en tout cas ce sont des amortisseurs pas spéciaux , noirs sans marque particulière)
J'ai un ami qui roule avec son def , gonflé à 1,5bars pour supporter les secousses, c'est peut-être la solution.

jack74 a écrit :Ben voilà > une suspension qui à 14 ans et 160kms même sur un 4x4
Comme dit Christian plus haut et ça devrait aller.

justement , comme je viens de le dire, j'ai tout de même le sentiment que la suspension est trop "dure" ,j'ai pas la sensation de balancement du véhicule dû à des ressorts un peu faibles et des amortisseurs faiblars ....au contraire ce sont des réactions assez vives de suspension .