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Bonjour

Depuis Quelques temps , lors du passage de la position Parking à la position Départ un enorme bruit se laisse entendre , comme un coup de bélier , à l'avant du vehicule coté boite de transfert , le bruit est moins violent quand la voiture est froide .J'ai pensé à un manque de graisse ? Mais ou ?

Pouvez vous m'aider à indentifier cette panne ?

Merci pour les réponses à venir

Cordialement

des pistes:
en général les croissillons trop sec occasionnent le klong...
tu peux déjà les graisser si pas fait depuis longtemps..
si pas de mieux voir le jeu à l'entrée des pont pour ca tu tournes les arbres à la main et tu notes le nombre de minutes ou degrés...
ca peut venir de tes cardans un jeu coté main meneuse, lever roue, enlever cache moyeux voir si en la tournant tu n'as pas de jeu, les canelures s'usent aussi...
le coup de bélier est instantané dès que tu passes en D ou il faut que le véhicule commence à avancer pour l'entendre?
ton ralentis n'est pas trop élevé?
vidange boite récente? convertisseur d'origine?
ensuite les vitesses passent bien ?

Bonjour H61 ALEX

Merci pour tes renseignements :

Je vais graisser les croisillons , le bruit vient apparement de la ou rentrent les cardans au niveau de la boite , ils ont environs un jeu de 15 degrés,le bruit vient instentanément dès que je passe en D, et ça se produit aussi en roulant dès que je ralenti et que je r'accèlère ...


Le ralenti est normal
Pas verifié les cardans et main meneuse
vidange boite pas faite récemment
convertisseur d'origine (je sais pas ce que c'est cette pièce ?)
les vitesses passent bien

Merci de revenir vers moi A+

Peux-tu enlever ton arbre de transmission avant pour vérifier que ce n'est pas ta chaine de transfert qui s'est allongée ?
Il te faudra alors rouler avec le transfert bloqué sinon tu n'avanceras pas.

Même avis que cedricfred !!!

Bonjour à tous

Merci pour vos réponses , le problème vient de mon cardan avant gauche , énorme jeux . Y a t'il un tuto pour un changement de cardan kdj125 ? si oui je suis preneur

Cordialement

Si ma mémoire est bonne tu mets la caisse sur cric et démonte la roue puis :
- tu enlèves le cabochon de moyeu,
- tu enlèves l'écrou central retenant le cardan,
- tu enlèves la rotule de direction,
- tu enlèves les vis 48068 sur la figure ci-dessous,
- tu écartes la jambe de suspension reliant les triangles haut et bas pour sortir le cardan du moyeu,
- tu glisses un burin pour faire coin entre le cardan et le pont avant pour sortir le cardan car il y a un jonc qui tient bien à l'intérieur.

jeu coté roue/main meneuse ou coté pont diff? Ou peut etre coté billes...
Bon,
Vu qu il parait que les dessous sont communs au fj cruiser...tu pourras comparer...

Bonjour
Merci pour tous vos conseils qui m'on été très utiles

Bonne journée

LOLO57 a écrit :Bonjour
Merci pour tous vos conseils qui m'on été très utiles

Bonne journée

Salut Lolo,

Alors, comment s'est passée l'opération ?

Le problème est réglé ?

Cordialement,
Tom