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Encore des question sur 230 GE
Posté : lun. juin 20, 2005 2:23 pm
par François ROLAND
Je vous embetes encore avec le 230 GE de mon pote (il aurait pas pu acheter un patrol, comme moi...)
Tout d'abord, la consommation.
Il est donné pour 16litres, mais je pense qu'en utilisation urbaine et TT, ça doit monter tres vite, non?
Quelle type d'huile doit on mettre dans la boite de vitesse. actuellement, c'est de l'huile rouge (huile hydrolique) Est ce normal?
Est ce que qqn peut me donner également la longueure du levier de vitesse. Sur celui ci, il doit mesurer une dizaine de cm (de la console au sommet du paumeau. il n'est pas du tout pratique a manier, surtout avec le soufflet autour, c'est pour ça que je pense qu'il a été raccourci.
Merci d'avance
re: Encore des question sur 230 GE
Posté : ven. juin 24, 2005 10:32 am
par François ROLAND
Bon alors personne peut me dire combien ça consomme?

re: Encore des question sur 230 GE
Posté : ven. juin 24, 2005 11:39 am
par MG94
Ils ont honte...

re: Encore des question sur 230 GE
Posté : ven. juin 24, 2005 12:28 pm
par François ROLAND
Probablement
D'un autre coté, ça veut dire que mon pote peu arreter de chercher les fuites
re: Encore des question sur 230 GE
Posté : ven. juin 24, 2005 12:50 pm
par MG94
C'est effectivement pas forcément une fuite.
Sinon avec mon 280 je fais environ 16 litres sur route avec un oeuf sous le pied.
En utilisation urbaine j'en sais rien, je fais pas de ville avec. En TT ? Je préfère ne pas le savoir.

A mon avis ça ne se compte plus en litres/100km mais en litres/heure.
Pour ce qui concerne l'huile de boite, Mercedes préconise pour les boites manuelles de l'huile pour transmission hydraulique (ATF) type A Suffix A. Donc le fait qu'elle soit rouge n'est à priori pas inquiétant. Mais une ch'tite vidange ça coute pas cher et comme ça on est sur d'avoir la bonne huile.
Pour le levier de vitesse je ne sais pas, j'ai une boite auto mais de mémoire il est assez court. Gic, t'es là ? Tu peux confirmer ?

re: Encore des question sur 230 GE
Posté : ven. juin 24, 2005 1:16 pm
par Giclette
re: Encore des question sur 230 GE
Posté : ven. juin 24, 2005 1:19 pm
par Serge 91
Salut,
Suivant les années de fabrication la longueur du levier peut être différente. La raison est simple, au début les leviers était assez longs (le pommeau arrivait au niveau des commandes de chauffage) le problème était que les mouvements du levier pendant la conduite sur piste faisait quelquefois sauter les vitesses. Pour corriger ce problème les series suivantes (après 84 ou 85 ???) ont eu un levier court (voir très court sur certaines versions) et c'est vrai que ça manque un peu d'ergonomie !!
@+
re: Encore des question sur 230 GE
Posté : ven. juin 24, 2005 1:27 pm
par labricolle
sa vas dériver sa

re: Encore des question sur 230 GE
Posté : ven. juin 24, 2005 4:57 pm
par OSS117
Labricolle a écrit :
sa vas dériver sa
mais non...

re: Encore des question sur 230 GE
Posté : ven. juin 24, 2005 5:16 pm
par labricolle
OSS117 a écrit :Labricolle a écrit :
sa vas dériver sa
mais non...
nan rien
