joints de bols de direction

[le cabri]

Bonjour,

question conne de ma part

les joints de vos sam ou SJ ils font quel diamètre ???


je dois ouvrir mes bols pour graisser tout cela mais je suis pas sur de trouver les joints pour mon LJ80.


merci


ou alors on utilise quoi pour les refaire

[pat39]

Ouvre ensuite on verra

[le cabri]

Ouvre ensuite on verra

non non j'ai faillit mais quand j'ai vu que le joint était comme collé et en "tissus" ? j'ai arrêté ...

sinon je passe pour un con moi

[pat39]

Dequel joint tu parles?si pour l'étanchéité coté bol ,c'est du feutre.
Une photo!
T'as pas de bol

[GastonLagaf]

Ouvre ensuite on verra

non non j'ai faillit mais quand j'ai vu que le joint était comme collé et en "tissus" ? j'ai arrêté ...

sinon je passe pour un con moi

C'est déja fait

[le cabri]

Ouvre ensuite on verra

non non j'ai faillit mais quand j'ai vu que le joint était comme collé et en "tissus" ? j'ai arrêté ...

sinon je passe pour un con moi

C'est déja fait

merci de reconnaitre mon prochain titre de boulet 2005

[Aloïs]

[quote="le cabri"]Bonjour,

question conne de ma part

les joints de vos sam ou SJ ils font quel diamètre ???


je dois ouvrir mes bols pour graisser tout cela mais je suis pas sur de trouver les joints pour mon LJ80.


merci


ou alors on utilise quoi pour les refaire ]


Pour graisser les bols, il faut bourrer de graisse graphitée (noire) par l'emplacement du pivot supérieur. Soutenir le pont avant et démonter la pince de frein pour l'accès (sur les Sam). C'est plus simple ensuite si tu adapte un graisseur sur le pivot, mais il te faudra une 2ème pompe avec la graisse ad-hoc.

Voilà

[Epoxy]

Bonjour,

question conne de ma part

les joints de vos sam ou SJ ils font quel diamètre ???


je dois ouvrir mes bols pour graisser tout cela mais je suis pas sur de trouver les joints pour mon LJ80.


merci


ou alors on utilise quoi pour les refaire ]


Pour graisser les bols, il faut bourrer de graisse graphitée (noire) par l'emplacement du pivot supérieur. Soutenir le pont avant et démonter la pince de frein pour l'accès (sur les Sam). C'est plus simple ensuite si tu adapte un graisseur sur le pivot, mais il te faudra une 2ème pompe avec la graisse ad-hoc.

Voilà

les graisseurs, c'est ce que j'ai mis sur mon 410 de tous les jours. Par contre c'est une grosse m.... pour percer/fileter

[ZukPower]

Salut,
Je profite de l'occasion, je suis zukiste debutant( ca fait deux mois)
en faisant l'entretien j'ai vite vus que je devais mettre des graisseurs sur les bols, a l'époque le suzuki ne mettait pas ou peux les roues dans la boue, pour des raisons de simplicités j'ai percé et filetés les pivots du dessous et maintenant je regrette, j'ai peur de les arrachés...
Est ce que vous penser que je peux les inverser avec les pivots du dessus qui sont intact.

[Epoxy]

Salut,
Je profite de l'occasion, je suis zukiste debutant( ca fait deux mois)
en faisant l'entretien j'ai vite vus que je devais mettre des graisseurs sur les bols, a l'époque le suzuki ne mettait pas ou peux les roues dans la boue, pour des raisons de simplicités j'ai percé et filetés les pivots du dessous et maintenant je regrette, j'ai peur de les arrachés...
Est ce que vous penser que je peux les inverser avec les pivots du dessus qui sont intact.

Salut

oui tu peux les inverser !