Forum 4x4

Bonjour,

je viens de constater une fuite d'huile au niveau haut du moteur; elle se situe en dessous du bouchon de remplissage d'huile.

J'en déduis un problème de joint spy au niveau de l'arbre à came.

N'ayant de schéma interne ni la méthode pour changer ce joint ou plus, quelqu'un aurait-il fait cette opération.

A+

Je t'avoue que je me passe de revue technique pour ce genre d'opération. J'enlève la distri et j'avise commetn changer le joint, au besoin j'enlève le couvre culasse si le joint ne vient pas directement.

Bonjour Cédric,

merci pour le schéma, j'espère ne pas enlever le couvre culasse; il y au un gros travail avec le changement de joints à la clé, pas un plaisir.

De toute façon, ceci doit se faire moteur froid, comme si on changeait une distribution.

A+

attention si tu enlève le cache culbuteur tu auras les joints d injecteurs a changer

D D

Ah de toute façon quand on enlève le couvre culasse c'est kit joint complet (joint de pourtour et injecteurs). Surtout quand on l'enlève parce que déjà un joint déconne.

La joie et le bonheur

Pour information, voici un tuto pour changer des injecteurs en retirant le couvre-culasse.

Changement d’un injecteur sur KDJ Série 9 / 12

https://www.pumbaoverland.com/how-to-ch ... erie-9-12/

je viens de passer commande du joint spi, comme je me doutais; j'ai eu la confirmation du chef d'atelier de Toyota qu'il fallait bien retirer le cache culbuteur.

Je vais acheter les différents joints relatifs pour changer le joint spi.

L'aventure continue.

Faut-il changer les joints suivants:
sans oublier le joint du cache culbuteur

je te l ai fait ecrire par pat25 oui il faut les changer

faut changer tous les joints du moins dans les règles du DD

merci

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