Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15

[metta]

Eric m'a évité le pire.

En effet, ma monte actuel fait par l'ancien proprio est en 31X10,5R15

Et vu que les pneus 31x10,5R15 sont légions et pas cher, je me tournais vers cette taille de pneu.

Hors ce dernier m'a indiqué que la carcasse est en faite d'une autre génération, surtout en modele US.

Au final, mes recherches en pneus de taille européenne se limite donc à 255/75R15 qui sont d'origine (en tout cas j'ai une étiquette dans la voiture préconisant la pression pour eux) et les 265/75r15 qui doivent etre aussi street legal.


Mon utilisation : Daily (route et prairie). Je pars aussi en raid avec sur des traces comme vibraction. Je pense faire par exemple le Seville / lisbonne en juin ! Après j'aimerai faire un jours le maroc ou l'iran.

Bon, en 255/57R15, mes choix se limite à Kumho

LE KC11 : il semble très routier
https://touslespneus365.fr/Tyre/4x4-suv ... 5R15+109Q/

finalement le KL78 est en rupture de stock partout

et AT61 : mixte mais avec profil routier j'ai l'impression, prix 75€ le plus intéréssant
https://www.allopneus.com/KUMHO-ROAD-VE ... ign=101399



Et c'est tout.


En 265/75R15, le choix est un plus large mais de beaucoup, je peux rajouter

Wrangler AT adventure 113€
https://www.allopneus.com/GOODYEAR-WRAN ... aign=96262

Cooper AT34S : peut etre un peu fragile. meilleur prix 130€
https://www.ebay.fr/itm/383027562018?mk ... 2dDWXeJRNg

Grabber HTS60
https://www.ebay.fr/itm/383917128068?ha ... Swm1Jgkgsl 125€


Et c'est tout. Le choix est vraiment super limité par rapport au 31x10,5r15

merci de vos conseils.

[adrien62]

Les 31 c'est pas du réchappé non plus hein ...
En grande marque et avec l'indice de charge/vitesse correct pour ton véhicule "hors d'age" avec suspension à lames ça ira très bien.

Go pour du 31/10.5r15

[metta]

Les 31 c'est pas du réchappé non plus hein ...
En grande marque et avec l'indice de charge/vitesse correct pour ton véhicule "hors d'age" avec suspension à lames ça ira très bien.

Go pour du 31/10.5r15

Bonjour
Eric ne semble pas etre d'accord avec toi. Regarde les quelques premiers topics du forum. Et tu sais bien que c'est notre gourou. a juste titre.

Alors en effet, il y a moins de choix, mais peut etre que dans ces quelques pneus de renom que j'ai donné plus haut, un sera retenir votre attention et pourra avoir à la fois un profil et une carcasse de qualité.

Mon véhicule hors d'age vient de passer avec brio le CT sauf les pneus

Donc peut etre auras tu quelque chose qui selon se détacherai pour mon utilisation?

Quelque chose de confortable sur la route (qui aide un peu les suspensions à lames) mais avec des flancs robustes pour la session raid du portugal? Les deux sont peut etre incompatibles et je prefere avoir des pneus costaux

[christian.styling]

pneus patrol :

NISSAN Patrol 160 & 260
3.3 D / 3.3 TD / 2.8 D / 2.8 TD
Homologation série : (montés d'origine en 6.50 / 16 C 8 PR)
205/80/16 104 S REINF.
Option:
255/75/15 104 S

NISSAN Patrol Baroud
2.7 TDI
Homologation série :
205/80/16 104 S REINF.
Option:
235/75/15 105 S

[metta]

pneus patrol :

NISSAN Patrol 160 & 260
3.3 D / 3.3 TD / 2.8 D / 2.8 TD
Homologation série : (montés d'origine en 6.50 / 16 C 8 PR)
205/80/16 104 S REINF.
Option:
255/75/15 104 S

NISSAN Patrol Baroud
2.7 TDI
Homologation série :
205/80/16 104 S REINF.
Option:
235/75/15 105 S

Mes jantes sont en 15pouces et je ne souhaite en changer pour l'instant. Et j'ai le modèle 2.8D Donc 255/75R15 .. et je me dis que le 265/75R15 doit passer vu que le 31x10,5R15 passe.

Voilà

[christian.styling]

Si on recherche ce qui corespond entre tailles americaines et tailles françaises
c'est 265/75R15 qui presque correspondrait theoriquement à 31/10.5R15
mais faut demander au centre de contrôle technique
s'il accepte les montes non homologuées ( voir plus haut )

[adrien62]

Oui on est pas d'accord là dessus. Mais Eric pousse l'analyse au bout du bout sur l'évolution des techniques pneumatiques.
Sauf que ça c'est valable pour des tailles actuelles. Et c'est pas parceque tu vas passer en taille euro sur une taille batardée comme tu le demandes que tu vas avoir la technique de 2021 sur une taille de 1990. Pour l'histoire des carcasses tu as déjà eu l'explication. Même en 255/75r15 ils vont prendre une carcasse lambda, coller dessus un dessin moderne et basta.

Si tu veux la technique et l'efficacité dont te parle Eric passe au 17/18/19 en AT.

Edit : et je ne serai même pas étonné que l'une des 2 tailles que tu proposes soit en double taille (euro / US), j'ai eu le cas sur du hankook.

[famak]

Ont parle bien d'un baroud de 85 chx ?

Je pense que tu dois rouler comme le véhicule le permet de façon sécuritaire, et pas au delà ? Il y a l'abs là-dessus ?

Moi, je ne me prendrait pas la tête. Je rejoins adrien.

[metta]

Oui. Un RD28 atmo.

Je fais la presentation de mon 4x4 aménagé dans la bonne section du topic cet aprem (video youtube)


VMax de mon véhicule : 110. J'ai jamais dépassé 117km/h en descente sur autoroute. Cruise 70-80.
Aucun electronique. ABS ESP ou tout ce que tu veux.

Au delà de ce débat très intéréssant (on attend l'avis d'Eric du coup), un pneu vous plait?

[famak]

Eric fait très bien son job. Et il est tres bon.
Comme tous spécialiste, il sait que qui peut le plus n'est pas négatif a celui qui a besoin de moins.
J'ai toujours écouté ses conseils, mais pas toujours suivi, il le sait, et je ne m'en cache pas.

Nous avons le même"genre" de véhicules.